報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)

報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)存在著落后于現(xiàn)實(shí)發(fā)展的問題。按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢汽車拆下來后，歸宿只有一個(gè)，就是賣廢鋼。而近年來，廢鋼價(jià)格大幅跳水，造成了正規(guī)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的普遍盈利不高，甚至于虧損的局面。這個(gè)產(chǎn)業(yè)，需要政策和純市場模式，經(jīng)濟(jì)模式有效結(jié)合。這種結(jié)合之后，報(bào)廢身的價(jià)值還能可以繼續(xù)提升，而相關(guān)企業(yè)通過不斷的優(yōu)化，盡可能多的尋找中間的一些利潤點(diǎn)，把這個(gè)行業(yè)變得更加市場化和規(guī)范化。

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報(bào)廢汽車拆解

汽車作為工業(yè)品來說，和普通的生活垃圾不一樣的，它是必須由專門資質(zhì)企業(yè)來處理，而且回收拆解后的零部件和可再生資源95%都是可回收的資源。還有另外一點(diǎn)，之所以說它是不一樣的廢物，是因?yàn)槠囎鳛榫C合工業(yè)產(chǎn)物，其中不但有可回收的資源，還有一些如不正規(guī)處理將會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生危害的物質(zhì)。為了更好的保護(hù)好大家的生活環(huán)境，所以才需要對它進(jìn)行一些特殊處理。

設(shè)備需求將爆發(fā)

業(yè)內(nèi)人士指出，目前報(bào)廢汽車回收率低的原因主要是對廢車流向的監(jiān)管不嚴(yán)，導(dǎo)致大部分應(yīng)報(bào)廢汽車未按正常手續(xù)報(bào)廢，有的繼續(xù)上路或被拆解。未來隨著國家政策加大對汽車報(bào)廢回收及再制造的鼓勵(lì)，以及在汽車檢測、報(bào)廢、注銷登記方面法規(guī)的日益加嚴(yán)，汽車實(shí)際報(bào)廢量將增加，給汽車回收拆解企業(yè)帶來巨大商機(jī)。