飛機(jī)主電源由發(fā)電機(jī)及其傳動(dòng)、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)裝置等組成

飛機(jī)主電源由發(fā)電機(jī)及其傳動(dòng)、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)裝置等組成，向正常飛行的飛機(jī)用電設(shè)備供電。主電源不工作時(shí)由輔助電源或地面電源供電。常用的輔助電源是航空蓄電池或輔助動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。在飛行中主電源一旦發(fā)生故障不能正常供電時(shí)，由應(yīng)急電源供電。常用的應(yīng)急電源有航空蓄電池和風(fēng)動(dòng)渦輪發(fā)電機(jī)。電源系統(tǒng)與配電系統(tǒng)總稱為飛機(jī)供電系統(tǒng)。依靠電能工作的設(shè)備稱為用電設(shè)備，供電系統(tǒng)與用電設(shè)備總稱為飛機(jī)電力系統(tǒng)。

現(xiàn)代飛機(jī)上用電機(jī)載設(shè)備多,需要多種不同頻率

現(xiàn)代飛機(jī)上用電機(jī)載設(shè)備多，需要多種不同頻率不同電壓的交流電和不同電壓的直流電。因此，需要多種電能變換設(shè)備。如果主電源系統(tǒng)是直流電，要獲得不同電壓的直流電，一般用直流升壓機(jī)或晶體直流變換器；要獲得不同頻率，不同電壓的交流電，一般采用變流機(jī)或靜止變流器，等等。機(jī)電式電能變換設(shè)備，其效率低，變換設(shè)備比較笨重，一般重量功率比為10KG/KW。而且升壓機(jī)、變流機(jī)也存在一個(gè)高空換向困難問(wèn)題。所以，機(jī)載用電設(shè)備的增多，使得直流供電系統(tǒng)在能量變換上遇到了較大困難。

中頻靜變電源適用于電力供應(yīng)系統(tǒng)、航空、航天工業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品的技術(shù)維護(hù).解決方案具有快速、高質(zhì)量的優(yōu)勢(shì),使用領(lǐng)域延伸到工業(yè)、、航空、及航天領(lǐng)域.廣泛應(yīng)用于航空航天、地面雷達(dá)站、艦船、潛艇、計(jì)算機(jī)站、軍事精密儀器儀表和進(jìn)口設(shè)備的電源設(shè)備。    中頻靜變電源是專門(mén)為航空及電子電氣設(shè)備設(shè)計(jì)制造的電源，可用于飛機(jī)及機(jī)載設(shè)備、雷達(dá)、導(dǎo)航等電子設(shè)備,以及其他需要中頻靜變電源的場(chǎng)合。

在我們的日常生活中，比較經(jīng)常用到的是交流電，而在一些科研單位、實(shí)驗(yàn)室和電子產(chǎn)線中，會(huì)經(jīng)常使用直流電，因?yàn)閷?duì)于這些領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，要求電路里的電流更加穩(wěn)定，因此28v直流電源，尤其是大功率直流電源被大量的應(yīng)用。大功率直流電源，就是一種內(nèi)核使用單片機(jī)的連續(xù)可調(diào)，并且無(wú)需切斷負(fù)載在線調(diào)節(jié)的DC電源，功率一般在10-150A左右，是開(kāi)發(fā)、檢測(cè)、試驗(yàn)在線設(shè)備的一種主要儀器，功能比較多，操作起來(lái)也相對(duì)簡(jiǎn)單。