傳統(tǒng)停車場承包系統(tǒng)企業(yè)的訴求主要有三點:

一是對原有的舊設備進行升級改造，并提升停車場收費系統(tǒng)的價值；二是由傳統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)靠攏，改變固有的停車場管理系統(tǒng)路線；三是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，做好對接未來智能化、無人化的儲備。但互聯(lián)網(wǎng)停車的企業(yè)訴求則是以消費需求為根本出發(fā)點，即讓用戶及時找到停車位，地下停車場承包運營，讓閑置的停車資源得到大化利用。為此，醫(yī)院停車場承包，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采取創(chuàng)新的技術，點對點地解決消費端的真實需求。正因為如此，互聯(lián)網(wǎng)停車的玩家們更加傾向于停車場系統(tǒng)的智能化、無人化的改造，更加注重用戶的自助消費理念。

停車場申請條件：

1.停車場經(jīng)營業(yè)戶開業(yè)申請書。

2.工商營業(yè)執(zhí)照復印件或工商部門提供的《企業(yè)名稱核準通知書》。

3.規(guī)劃部門的建筑工程規(guī)劃驗收合格證明。

4.有效資信證明、經(jīng)濟擔1保書或停車保險合同。

5.停車場與路網(wǎng)位置關系示意圖。

6.公1安消防部門的消防驗收合格證明。

7.辦公及經(jīng)營場地的產(chǎn)權或使用權證明。

8.技監(jiān)部門出具的機械設備安裝技術合格證。

停車場發(fā)展過程。

我國傳統(tǒng)停車場建設仍然占據(jù)主導地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統(tǒng)停車場建設因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。相比而言，傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢，傳統(tǒng)停車場在未來將失去市場前景以及經(jīng)濟前景。

車輛管理員的職責如下:

(1)負責對停車場的汽車，摩托車，以及保管站內的自行車管理。

(2)實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。

(3)按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫<車輛出入登記表>。

(4)遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。

(5)按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)1票，及時繳交營業(yè)款。

(6)負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，維持停車秩序。

(7)負責對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。

(8)負責停車場的消防以及停車場、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。