一般停車場外包，可以借此機會可以建立起統(tǒng)一的停車場日常運營標準。大多數(shù)停車場運營商都已制定詳細的“標準運營流程”，簡稱SOP有62.6%的被訪者認為，一些大型商場地下車位收費較高，他們寧愿停到附近街道兩側或小巷里，也不愿去地下停車場停車。目前，國內廠家可以生產的立體車庫產品都達到了或高于基本的國家標準和行業(yè)標準規(guī)定，雖然與國外的技術水平還有一定的差距，但個別廠家的個別產品技術含量也已經相當高。

部分小區(qū)雖然配有地下車庫，但由于費用和業(yè)主觀念等問題，大多處于閑置狀態(tài)，使用率僅占50%左右。停車場管理細則：單有良好的停車場庫，如果沒有健全的管理制度，同樣不能把車輛管好。健全的管理制度應該包括：門衛(wèi)管理制度、車輛保管規(guī)定等?，F(xiàn)有停車設施利用率低調查顯示，有35%的被訪者認為現(xiàn)有停車場規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導致停車泊位利用率不高。

基于以上分析，智能停車場未來的發(fā)展趨勢應包括以下幾個方面：停車場都可以通過搭建互聯(lián)網平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，同時具有停車位信息查詢，停車位預定。 在互聯(lián)網時代，我們需要越來越多的勇于創(chuàng)新和服務的公司，使市場更加繁榮，進入良性循環(huán)?，F(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展，更新?lián)Q代快。在互聯(lián)網時代下，停車場也緊跟互聯(lián)網潮流，那么將停車場的管理接入互聯(lián)網，能為停車場帶來怎樣的便捷？停車場可實現(xiàn)車輛快速進出或停放，電子自動支付，管理人員較少，服務水平和效率大大提高。