占道停車現(xiàn)象較為常見調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛?cè)藛T交通意識淡薄、文明意識不強，直接導致車輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生，有32.8%的被訪者反映機動車在中心城區(qū)機動車道、人行道及消防通道亂停亂放問題較為嚴重。目前，國內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品都達到了或高于基本的國家標準和行業(yè)標準規(guī)定，雖然與國外的技術水平還有一定的差距，但個別廠家的個別產(chǎn)品技術含量也已經(jīng)相當高。應該綜合評估，應從產(chǎn)品認證、產(chǎn)品品質(zhì)、公司實力、服務體系、成功運行項目案例等多方面綜合評價。

看項目案例！必須親自到項目考察，特別要選定車位數(shù)超過1000個車位的停車場項目，真實了解系統(tǒng)的運行狀況、廠家的服務質(zhì)量等情況一般停車場外包，可以借此機會可以建立起統(tǒng)一的停車場日常運營標準。大多數(shù)停車場運營商都已制定詳細的“標準運營流程”，簡稱SOP現(xiàn)有停車設施利用率低調(diào)查顯示，有35%的被訪者認為現(xiàn)有停車場規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導致停車泊位利用率不高。

面對機動車輛快速增長的現(xiàn)實，盡管相關部門也一直在想方設法增加停車位數(shù)量，但停車設施增加速度還是遠遠跟不上市區(qū)汽車保有量的增長速度，停車場地建設滯后。自2008年金融危機以來，本行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4年20％以上的速度遞增，這在經(jīng)濟日益蕭條的大環(huán)境下是難能可貴的。立體車庫廠商經(jīng)歷了引進消化和吸收國外產(chǎn)品和技術的階段，一些大廠逐步進入了獨立設計和研發(fā)階段，并出現(xiàn)了一些新的產(chǎn)品。根據(jù)來自停車協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，

隨著計算機技術的不斷進步和軟件智能應用算法的發(fā)展，圖像軟件識別技術和車的牌子識別技術日趨成熟，識別率比以往有了進一步的提高。車的牌子識別系統(tǒng)是一種利用計算機視頻圖像識別技術在車輛照識別中的一種應用。一般由管理電腦、網(wǎng)絡交換機、高清網(wǎng)絡識別一體機、信息顯示屏和道閘組成，可廣泛用于停車場管理系統(tǒng)中。車輛停放以后，可以通過反向?qū)ぼ嚱K端輕松找到停放未知，還可以通過手機相關app查詢車輛位置，隨時隨地都能夠獲悉汽車的停放情況。