是什么原因加劇了住宅小區(qū)停車矛盾

市區(qū)停車矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)良，白天商業(yè)區(qū)、單位停車矛盾大，夜間居住小區(qū)停車矛盾突出。由于停車設(shè)施供給不足、機(jī)動(dòng)車擠占非機(jī)動(dòng)車道等公共資源等問題，人、車、路矛盾日益突出。

現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低調(diào)查顯示，有35%的被訪者認(rèn)為現(xiàn)有停車場規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導(dǎo)致停車泊位利用率不高。有62.6%的被訪者認(rèn)為，一些大型商場地下車位收費(fèi)較高，他們寧愿停到附近街道兩側(cè)或小巷里，也不愿去地下停車場停車。再次起步行車時(shí)，要注意觀察后視鏡，防止兒童有攀扶車體等危險(xiǎn)行動(dòng)。出于以上原因，導(dǎo)致現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低，較多停車位沒有得到有效利用。

如何加強(qiáng)商場停車場的經(jīng)營管理

推行專業(yè)化經(jīng)營據(jù)小編了解，通常想要更好的促進(jìn)各類經(jīng)營性停車設(shè)施企業(yè)化、專業(yè)化經(jīng)營，就要堅(jiān)持市場化原則，鼓勵(lì)路內(nèi)停車泊位和政府投資建設(shè)的公共停車場實(shí)行特許經(jīng)營，通過招標(biāo)等方式，公開選擇經(jīng)營主體，將已經(jīng)建成的停車設(shè)施項(xiàng)目轉(zhuǎn)交社會(huì)資本運(yùn)營管理。鼓勵(lì)住宅配建、公建配建停車設(shè)施委托停車管理企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化管理。通過培育與鼓勵(lì)專業(yè)化、規(guī)?；＼嚬芾砥髽I(yè)，來達(dá)到推行專業(yè)化經(jīng)營的目的。地下停車場哪些位置不能停監(jiān)控盲區(qū)的區(qū)域盡管地下停車場有非常多的監(jiān)控設(shè)備，但有一些地方是監(jiān)控照顧不到的盲區(qū)。允許企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)參與城市停車設(shè)施經(jīng)營，鼓勵(lì)城市停車管理企業(yè)連鎖經(jīng)營、規(guī)?；?jīng)營，提升服務(wù)，壯大規(guī)模，創(chuàng)立品牌。

無人值守停車管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

減少排隊(duì)擁堵，提高車輛通行速度通常無人值守停車系統(tǒng)可以通過視頻識(shí)別車牌1技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車即可通行，不需要車主取卡，不需要人工收費(fèi)、找零，大大節(jié)省車主時(shí)間，提高了進(jìn)出場通行速率。

提高車位使用率車輛出入都不需要排隊(duì)、車主可以快速的尋找停車位以及反向?qū)ぼ?，大大的增加了車位的利用率，減少傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列車位空置問題。

智能停車場系統(tǒng)需要具備哪些方面

1、停車場外觀：俗話說人靠衣裝，馬靠鞍。一套智能化的停車場系統(tǒng)通常不應(yīng)該只是擁有先進(jìn)的管理技術(shù)，同時(shí)還需要代表著停車場的檔次。因此，除了方便好用外，優(yōu)雅美觀的外觀設(shè)計(jì)也比較重要。生產(chǎn)廠家必須擁有完善的服務(wù)體系，及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，不能貪圖低廉價(jià)格，往往不能停車引導(dǎo)系統(tǒng)是一套服務(wù)性較強(qiáng)的系統(tǒng)，如果不能穩(wěn)定運(yùn)行或未能達(dá)到預(yù)期的成果，就不能達(dá)到設(shè)計(jì)目的。這些既是建立品牌識(shí)別度的市場需求，也是打造品牌特色的停車場環(huán)境的使用需要。

2、自動(dòng)化控制：比起傳統(tǒng)的停車場，利用人力是停車場管理不喜歡的方式之一，缺陷在于管理差，效率慢，我們所期待的停車場管理系統(tǒng)，要能夠從繁瑣復(fù)雜的停車場管理中解放出來，利用先進(jìn)的技術(shù)，讓停車場實(shí)現(xiàn)智能化、無人化的管理。