現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低調(diào)查顯示，有35%的被訪者認(rèn)為現(xiàn)有停車場規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導(dǎo)致停車泊位利用率不高。立體車庫廠商經(jīng)歷了引進(jìn)消化和吸收國外產(chǎn)品和技術(shù)的階段，一些大廠逐步進(jìn)入了獨立設(shè)計和研發(fā)階段，并出現(xiàn)了一些新的產(chǎn)品。根據(jù)來自停車協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，學(xué)校就學(xué)環(huán)境越好對配建停車位數(shù)量的要求也越高，停車位以路邊港灣式臨時停車場為主。

學(xué)校就學(xué)環(huán)境越好對配建停車位數(shù)量的要求也越高，停車位以路邊港灣式臨時停車場為主。車位引導(dǎo)系統(tǒng)在國內(nèi)現(xiàn)階段還是一個新興的行業(yè)，特別要注意產(chǎn)品選型與系統(tǒng)設(shè)計，車位引導(dǎo)系統(tǒng)非常講究施工工藝與成果，廠家必須有豐富的成功經(jīng)驗、優(yōu)良的產(chǎn)品加上嚴(yán)格的施工把控，才能使車位引導(dǎo)系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期的成果目前，國內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品都達(dá)到了或高于基本的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雖然與國外的技術(shù)水平還有一定的差距，但個別廠家的個別產(chǎn)品技術(shù)含量也已經(jīng)相當(dāng)高。

車的牌子識別系統(tǒng)是一種利用計算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛照識別中的一種應(yīng)用。一般由管理電腦、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、高清網(wǎng)絡(luò)識別一體機(jī)、信息顯示屏和道閘組成，可廣泛用于停車場管理系統(tǒng)中。 在享受服務(wù)的同時，收費方式的變化也至關(guān)重要，首先是無人收費，無現(xiàn)金交易是基礎(chǔ)，電子支付，收費是必需的。但是在一些傳統(tǒng)的停車場中，由于受限于自動化、智能化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，所以每個停車場都需要配備保安人員對停車場進(jìn)行管理和收費。

具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、自動識別率高、運行可靠穩(wěn)定、提高出入口車輛通行效率、自動收費等優(yōu)點。車的牌子識別系統(tǒng)在智慧停車場中的應(yīng)用，大大提升了各大停車場的工作效率和管理效率。同時容易給停車場造成擁堵。雖然很多停車場都可以實現(xiàn)車主自助取卡進(jìn)入停車場，但是仍然無法滿足車主們的快捷、方便進(jìn)出停車場的要求，直至車的牌子識別技術(shù)的問世，車主們的這種要求才得以實現(xiàn)。車主可以在互聯(lián)網(wǎng)上的查詢哪個停車場有空閑的停車位并預(yù)定位置。在預(yù)留停車位后，可以自動將信息到手機(jī)或?qū)Ш皆O(shè)備上，通過手機(jī)導(dǎo)航就可以到達(dá)停車位。