智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)：是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng)）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目的。智能化停車場(chǎng)建設(shè)智能停車場(chǎng)不僅僅是簡(jiǎn)單的車輛出入道閘和收費(fèi)管理系統(tǒng)。所謂智能是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段。通過建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、車輛地磁感應(yīng)裝置、車載智能終端、北斗高精度地基增強(qiáng)定位技術(shù)、無線智能停車收費(fèi)管理終端、城市級(jí)停車場(chǎng)互聯(lián)互通、面向用戶的手機(jī)APP應(yīng)用、建立一個(gè)智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。

智能停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及管理方法還有智能停車場(chǎng)的特色功能：基于ETC和車牌識(shí)別的免取卡停車管理：利用車牌識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)有的ETC資源在出入口部署攝像頭和ETC天線對(duì)車輛進(jìn)行雙重識(shí)別，使整體識(shí)別率達(dá)到99%，從而實(shí)現(xiàn)車輛的停車計(jì)費(fèi)；再通過設(shè)置中央收費(fèi)區(qū)和線上支付渠道，車輛在離場(chǎng)前繳費(fèi)或通過綁定賬戶在出場(chǎng)時(shí)直接賬上扣費(fèi)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)結(jié)算，使車輛可以直接進(jìn)出?；谲嚺谱R(shí)別的場(chǎng)內(nèi)智能引導(dǎo)：通過部署車位攝像頭對(duì)每個(gè)車位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，再通過系統(tǒng)對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)區(qū)域的泊位資源統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行發(fā)布，以此來實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的智能引導(dǎo)。從而達(dá)到停車場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)的目的

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量逐年上升，城市擁堵、汽車無序停放現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，給交通、道路建設(shè)及停車帶來巨大壓力，由此也帶動(dòng)了停車場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理市場(chǎng)的快速發(fā)展，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理行業(yè)成為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)。個(gè)人資本與民營(yíng)資本近幾年開始進(jìn)入停車服務(wù)行業(yè)。2015年8月國家發(fā)改委等多部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，放開社會(huì)資本全額投資新建停車設(shè)施收費(fèi)，企業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)?！兑庖姟分赋?，在建設(shè)重點(diǎn)上，應(yīng)以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)（P R）、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點(diǎn)，在內(nèi)部通過挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。同時(shí)，鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)?！兑庖姟访鞔_，要通過各種形式廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣和社會(huì)資本合作（PPP）模式；鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，允許對(duì)外開放并取得相應(yīng)收益。根據(jù)《意見》，今后停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體和投資規(guī)模的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)將放寬，企業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求，相應(yīng)的審批程序也將簡(jiǎn)化，并大程度地減免停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中涉及的行政事業(yè)性收費(fèi)。

停車場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)管理介紹介紹。《合肥機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理辦法》明確提出停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)遵循“誰投資、誰經(jīng)營(yíng)、誰管理、誰受益”的原則，堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，促使停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依托互聯(lián)網(wǎng)的智能停車場(chǎng)，在囊括各種高科技技術(shù)的基礎(chǔ)上，再加上一些人工管理手段，方能更佳地對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)和管理。我們會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車管員布崗需要來布置管理人員，所有車管員均持證上崗。到崗后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有人員進(jìn)行每周培訓(xùn)并定期考核；并對(duì)不合格車管員進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保證對(duì)業(yè)主的服務(wù)滿意度。