啟智集裝箱——開頂集裝箱出售

集裝箱，英文名container。指具備一定抗壓強(qiáng)度、剛度和規(guī)格型號(hào)的大中型裝車器皿。應(yīng)用集裝箱運(yùn)送貨物，能夠 立即在發(fā)件人的庫(kù)房裝車，運(yùn)往收件人的庫(kù)房裝卸貨物，半途拆換車、船時(shí)，不用從小箱子里取下貨物開展拆換。因而，集裝箱是一項(xiàng)杰出的創(chuàng)造發(fā)明。集裝箱較大的取得成功取決于其商品的規(guī)范化和詳細(xì)的運(yùn)輸設(shè)備。可以規(guī)范化載重量數(shù)十噸的極大物件，為此為基本完成全球船只、海港、航道、路面、轉(zhuǎn)運(yùn)站、公路橋梁、隧道施工、多貨運(yùn)緊密結(jié)合的物流管理系統(tǒng)，的確是人類的歷史i上造就的杰出驚喜之一。開頂集裝箱出售

   集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。集裝箱運(yùn)輸過程中交接方法有哪幾種？集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：

 1、門到門（door to door）：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸；

   2、門到場(chǎng)（door to cy）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；

   3、門到站（door to cfs）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；開頂集裝箱出售

   4、場(chǎng)到門（cy to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；

   5、場(chǎng)到場(chǎng)（cy to cy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；

   6、場(chǎng)到站（cy to cfs）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；

   7、站到門（cfs to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；開頂集裝箱出售

   8、站到場(chǎng)（cfs to cy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；

   9、站到站（cfs to cfs）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。開頂集裝箱出售

集裝箱在當(dāng)下已經(jīng)成為特殊行業(yè)的需求，也是人們追求時(shí)尚的“工具”。而特種集裝箱正是集裝箱中的一種特例。平板柜和普通柜型相比，它沒有箱頂和側(cè)壁，有時(shí)連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，針對(duì)這一性質(zhì)，平板柜的延展性是集裝箱家族中好的，能裝載超長(zhǎng)、超寬、超高的大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸和重量較重的重大件運(yùn)輸，并且可以從前后、左右及上方多方位進(jìn)行裝卸作業(yè)，對(duì)于不規(guī)則貨物更容易裝柜。特種集裝箱的功能多質(zhì)量好，無(wú)論用于居住或者貨物運(yùn)輸?shù)榷加兄薮髢?yōu)勢(shì)，在特種集裝箱定做時(shí)，啟智集裝箱設(shè)計(jì)人員會(huì)與客戶充分溝通，將功能在后期使用中充分體現(xiàn)。 開頂集裝箱出售