盡量使用充電線纜與墻端插座直接相連，檢查充電插座的情況需是良好狀態(tài)，避免在連接線有破損或有腐蝕生銹插座的情況下進(jìn)行充電。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32。由于直流充電樁可直接為電動汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動汽車快速充電。

河南莊村豫錦城小區(qū)距市中心較遠(yuǎn)，居民習(xí)慣選擇騎電動車短途出行，但是充電成了許多小區(qū)居民的一大困擾。此前，居民們?yōu)榱私o電動車充電，將電動車停在公共走道、樓梯間，有的甚至從樓上自家家中拉“飛線”，既不方便又存在消防安全隱患。

為有效解決這個難題，工作隊(duì)和村委會實(shí)地了解情況，并與北站西路片區(qū)管委會商議，決定提供一處專門用于電動車存放、充電的區(qū)域。通過征求居民意見，邀請供電部門、建設(shè)單位等多方論證、現(xiàn)場勘察后，充電樁建成投入使用。

預(yù)防電動車火災(zāi)正確充電是關(guān)鍵

在日常生活中，有必要加強(qiáng)對電動車電線和電路的檢查，防止接觸不良引起的接觸點(diǎn)產(chǎn)生火花和熱量，避免線路老化和磨損引起的短路和串電事故，建議每6-12個月做一次維護(hù)，及時更換老化的電池，不要隨意改修電動車。

充電樁不同導(dǎo)致

除了會因?yàn)闀r間段的緣故導(dǎo)致不同的充電計費(fèi)外，充電樁本身的不同亦會有所影響。電網(wǎng)的費(fèi)用會是一種，其余第三方APP的充電費(fèi)用又會是另外一種。一般來說，第三方的充電樁通常會在充電費(fèi)用上高出一些。

小結(jié)：從對于充電計費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)以及差異來看，能看出目前純電動汽車的公共充電環(huán)境并不算太友好。有想要夠買純電動汽車的小伙伴，建議還是需要有自己的充電樁條件再去選擇，屆時的便利性以及用車費(fèi)用相信都能得到一個更好的解決。

對于私人拉線，在疏散通道，安全出口，樓梯間等，物業(yè)管理方必須做好監(jiān)督工作，安裝監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)施定期檢查，及時通知消息。

電動自行車充電的安全性已經(jīng)成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構(gòu)建一個安全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責(zé)任。

近有朋友問，電動車充電是先將充電器接插座，還是先接充電口？咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。那為什么這么說呢？“驢充充”小編來給大家分析一下。

首先，電動車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態(tài)），而這時往往容易會發(fā)生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)槌潆娖饔幸粋€軟啟動過程，可以有效保護(hù)充電器。

其次，電動車如果先接插座，還會對電池產(chǎn)生影響。因?yàn)楫?dāng)電動車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時，相當(dāng)于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護(hù)電池和充電器。

后提醒，充電結(jié)束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動車充電夏季盡量保持在8小時之內(nèi)，不要過充。當(dāng)然，也需要避免在陽光直射下充電。

充電樁的安全性能在技術(shù)上可以得到大限度保證。在進(jìn)行充電樁的安裝時，會盡量將其打造成一個封閉的狀態(tài)，只有充電樁的使用者才能打開充電接口，有效防范漏電事故。 充電樁充電操作順序?yàn)椋菏紫却蜷_開車輛的電源鎖開關(guān)，其次鏈接充電插頭與車身充電插座，后將電源插頭與市電插座相連。為了預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，在建設(shè)充電樁的時候其中的各種構(gòu)件和材料都要在燃燒性能、耐火極限等方面符合相關(guān)的防火要求，此外，每個充電樁之間的距離也要符合防火間距。