化學(xué)錨栓的抗拉及抗剪性能滿足幕墻要求

在工程實(shí)踐中.為了解化學(xué)錨栓的實(shí)際承載能力.選取幕墻施工常用規(guī)格化學(xué)枯養(yǎng)錨憐.委托國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行拉拔試驗(yàn)、抗剪試驗(yàn)及受焊接熱影響后軸向拉力試驗(yàn).廠家也曾委托德國IBMB測(cè)試中心進(jìn)行錨栓藥劑耐火性能試驗(yàn)。拉拔試驗(yàn)結(jié)果顯示錨桿受力符合其機(jī)械性能，破壞形式為被拉斷.化學(xué)藥劑無破壞?？辜粼囼?yàn)結(jié)果顯示錨桿受力符合其機(jī)械性能，破壞形式為被剪斷.化學(xué)藥劑無破壞。 受焊接熱影響后的化學(xué)粘著錨栓軸向拉力試驗(yàn)結(jié)果顯示.錨栓根部直接與鋼板塞焊產(chǎn)生的熱量對(duì)錨拴軸向錨固承載能力影響。 藥劑管耐火性能測(cè)試結(jié)果表明:當(dāng)藥劑管與錨桿碳鋼配合使用時(shí).在遇火情況下首先失效的是鋼材錨桿而不是藥劑管.即藥劑管比碳鋼具有更好的耐火性能:其原因是:混凝土具有極高的熱容量.即使在1000℃的測(cè)試條件下，藥劑管在混凝土內(nèi)部所處的位 置仍然在很低的溫度水平 試驗(yàn)終得出的結(jié)論是: 1化學(xué)錨栓的抗拉及抗剪性能滿足幕墻要求，化學(xué)藥劑工作可靠 2M12x160M化學(xué)錨栓錨固而成的埋件可滿足一般條件下的幕墻受力要求有特殊受力要求幕墻，可經(jīng)過計(jì)算后調(diào)整錨栓支數(shù)、直徑和植入深度，來使埋件滿足要求。

化學(xué)錨栓二種固定不動(dòng)方式

現(xiàn)階段中國隧道施工內(nèi)鐵路接觸網(wǎng)吊柱廣泛選用預(yù)留槽道和后置化學(xué)錨栓二種固定不動(dòng)方式，二種方法各有利弊。一般 ２５０km車速左右選用預(yù)埋槽道，預(yù)留槽道可信性高，可調(diào)節(jié)吊柱界限，可是成本增加，必須在隧道施工技術(shù)專業(yè)工程施工時(shí)同歩預(yù)埋件，存有插口難題，一旦工程施工偏差超出要求還要總體報(bào)費(fèi)。２５０km車速下列選用后置化學(xué)錨栓后置化學(xué)螺栓，工程施工簡(jiǎn)單，成本費(fèi)較預(yù)埋槽道大幅度減少，可是一旦化學(xué)錨栓固定不動(dòng)達(dá)不上要求拉撥力，則有將會(huì)掉下來。如今的高鐵動(dòng)車隧道施工另外存有預(yù)留槽道和后置化學(xué)錨栓。

為什么同屬性的化學(xué)錨栓卻有著不同支持?

化學(xué)錨栓作為錨固材料大家非常熟悉，在運(yùn)用上也是極其廣泛，之后隨著科技的不斷進(jìn)步，出現(xiàn)了各種類型的化學(xué)錨栓，定型錨栓、機(jī)械錨栓等。不同的化學(xué)錨栓分別都有各自的作用，在使用性、建筑結(jié)構(gòu)也也是如此，但是呢？人們?cè)谶x擇錨栓上會(huì)出現(xiàn)對(duì)比性，貨比三家這是作為購買者的權(quán)利，為什么同屬性的化學(xué)錨栓卻有著不同支持呢？