工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、半成品)，都是構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。而在強(qiáng)制檢定的過(guò)程中，應(yīng)該由質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的管理，檢定機(jī)構(gòu)也是由質(zhì)監(jiān)部門(mén)所定的。因此供應(yīng)管理部門(mén)，必須對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度,不合格的材料禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 

1、水泥、鋼材及其它成品半成品進(jìn)場(chǎng)必須有出廠(chǎng)合格證，并做材質(zhì)試驗(yàn)，水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完。  

2、地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。:  

3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。  

安全保證措施:  

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽。  

2、施工用電必須符合規(guī)范，經(jīng)檢查合格后方可使用。  

3、必須做好材料管理工作，防止損壞及污染。  

4、施工機(jī)械必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范。  

    現(xiàn)代地磅主要是有示值系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與承重系統(tǒng)構(gòu)成,其主要通過(guò)杠桿原理來(lái)完成質(zhì)量測(cè)定工作,隨著地磅生產(chǎn)技術(shù)水平提升，人們可以在生產(chǎn)與科研實(shí)驗(yàn)活動(dòng)中使用技術(shù)水平相對(duì)比較高的電子型地磅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)定目標(biāo)物體質(zhì)量的任務(wù),為了確保地磅應(yīng)用的合理性,需要做好檢定地磅的相關(guān)工作。3、秤體制作中，嚴(yán)格按作業(yè)文件要求，保護(hù)好秤臺(tái)、基礎(chǔ)板的接地螺孔與緊固螺栓，確保接地性能不受影響。

 　1.地磅檢測(cè)工作以及相關(guān)問(wèn)題

　　由于當(dāng)前大多數(shù)單位使用的衡器都是新型的電子地磅，因此本文對(duì)對(duì)檢定數(shù)據(jù)的具體情況進(jìn)行探討時(shí)，也是以電子型地磅的具體情況為準(zhǔn)的。電子地磅屬于融合了多種現(xiàn)代科技的稱(chēng)量裝置，包括電子技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，其檢定工作也是由專(zhuān)門(mén)的工作單位負(fù)責(zé)的。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定，汽車(chē)外廓尺寸的大限值：貨車(chē)和客車(chē)車(chē)寬為2。

　　2.采集地磅檢測(cè)數(shù)據(jù)

　　在對(duì)地磅設(shè)備進(jìn)行檢定時(shí)，選用的并非全自動(dòng)化的檢定設(shè)備，而是具有半自動(dòng)化特點(diǎn)的檢定設(shè)備，在檢定過(guò)程中，檢定人員根據(jù)檢定規(guī)程規(guī)定的程序取放砝碼，同時(shí)需要用攝像頭來(lái)對(duì)衡器設(shè)備的顯示裝置加以拍攝，對(duì)顯示稱(chēng)量結(jié)果的照片進(jìn)行截取，將照片添加到計(jì)算機(jī)設(shè)備的相關(guān)軟件中，通過(guò)識(shí)別圖像的系統(tǒng)來(lái)對(duì)圖片中展示出的具體數(shù)字加以讀取，將數(shù)字錄入到檢定系統(tǒng)中，按照這流程完成所有的檢定工作，檢定人員在將所有的檢定工作都結(jié)束后，系統(tǒng)可以幫助自動(dòng)形成衡器檢定證書(shū)與原始記錄，檢定人員可以將原始記錄保存并加以使用。解決方案：這個(gè)情況往往是地磅接線(xiàn)盒水汽太重或者進(jìn)水，應(yīng)該趕緊拆開(kāi)接線(xiàn)盒檢測(cè)是否進(jìn)水并用吹風(fēng)機(jī)吹干即可。

　　由于在地磅數(shù)據(jù)分析過(guò)程中，識(shí)別相應(yīng)數(shù)字的工作為核心，同時(shí)也比較容易出現(xiàn)問(wèn)題，因此具體對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行剖析，并列舉相應(yīng)的注意事項(xiàng)，保障衡器分析活動(dòng)的合理性，并確定衡器檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)用意義。

    關(guān)于稱(chēng)重系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范有哪些？下面電子汽車(chē)衡廠(chǎng)家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)稱(chēng)重方式：對(duì)于進(jìn)入稱(chēng)量區(qū)的車(chē)輛以整車(chē)靜止稱(chēng)量的方式確定車(chē)輛總質(zhì)量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車(chē)輛自動(dòng)衡器系統(tǒng)；稱(chēng)重平臺(tái)：承載車(chē)輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)重光柵：車(chē)輛分離器用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)量區(qū)或離開(kāi)稱(chēng)量區(qū)的測(cè)量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車(chē)輛是否完整進(jìn)入稱(chēng)量區(qū)。線(xiàn)圈：車(chē)輛進(jìn)入在其區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)四邊形檢測(cè)導(dǎo)體內(nèi)，導(dǎo)致線(xiàn)圈電感降低，以此作為檢測(cè)依據(jù)，用來(lái)完成對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)工作。對(duì)一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。

    稱(chēng)重傳感器：考慮到車(chē)輛的重力加速度和其他因素的影響，通過(guò)把被稱(chēng)載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測(cè)量或傳輸信號(hào)來(lái)測(cè)量載荷重量的各種力傳感器的總稱(chēng)；為解決這一問(wèn)題，使各傳感器的輸出都通過(guò)接線(xiàn)盒裝置而得到一致的輸出。輪胎識(shí)別器：設(shè)置在稱(chēng)重平臺(tái)前方或稱(chēng)重平臺(tái)內(nèi)，由一組識(shí)別傳感器通過(guò)檢測(cè)傳感器的輸出信號(hào)，判斷駛過(guò)車(chē)輛的軸型、軸數(shù)。

    稱(chēng)量速度：動(dòng)態(tài)稱(chēng)量中按設(shè)計(jì)規(guī)定載荷通過(guò)衡器的速度，超過(guò)此速度時(shí)稱(chēng)量結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)相對(duì)過(guò)大的誤差。

    軸重：由數(shù)個(gè)軸構(gòu)成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個(gè)的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱(chēng)重平臺(tái)上的全部輪載荷。

如果是汽車(chē)衡角差很大的情況，那么就比較麻煩，重做基礎(chǔ)一般都不太可能，只能通過(guò)在特定的預(yù)埋件上墊上厚度不等的鋼板，以汽車(chē)衡基礎(chǔ)傳感器預(yù)埋件高度不同問(wèn)題，但是需要注意的是，墊上多層鋼板的在今后使用中鋼板會(huì)容易移位，導(dǎo)致數(shù)字式汽車(chē)衡稱(chēng)重不準(zhǔn)或是無(wú)法稱(chēng)重。測(cè)量好需要墊的鋼板厚度，而且有條件的可以和預(yù)埋件進(jìn)行焊接處理，防止使用中移位。電子地磅常見(jiàn)5大故障及解決方法：一、電子地磅稱(chēng)重時(shí)顯示器顯示的數(shù)字不穩(wěn)定。