使用進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行隆聲帶施工，施工效率很高，而且成本相對(duì)較低。凹槽深為13mm,截面為圓弧狀，因?yàn)樯疃容^淺，積水和積塵很容易被車(chē)輪的高速氣流帶走，而且連續(xù)高密度的凹槽寬度達(dá)到40公分以上，在制造輪胎噪音的同時(shí)也保證了車(chē)胎足夠的抓地摩擦力，確保了行車(chē)安全。同時(shí)，該項(xiàng)目對(duì)不同形式的銑刨式路面隆聲帶進(jìn)行了典型車(chē)型的車(chē)輛行駛平順性、車(chē)軸沖擊狀況、車(chē)輛瞬態(tài)方向穩(wěn)定性模擬計(jì)算研究。相較國(guó)產(chǎn)設(shè)備的施工囧況，進(jìn)口設(shè)備能很好地克服以上問(wèn)題，無(wú)論在線(xiàn)性、整體效果、凹槽形狀等各方面都好很多。

路肩是位于行車(chē)道外緣至路基邊緣、具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：

    ①保護(hù)行車(chē)道等主要結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；

    ②為發(fā)生機(jī)械故障或遇到緊急情況的車(chē)輛需要臨時(shí)停車(chē)提供位置；

    ③提供側(cè)向余寬，有利于安全，增加舒適感；

    ④可供行人、自行車(chē)通行；

    ⑤為設(shè)置路上設(shè)施提供位置；

    ⑥作為養(yǎng)護(hù)操作的工作場(chǎng)地；

    ⑦在不損壞公路構(gòu)造的前提下，也可作為埋設(shè)地下設(shè)施的位置；

    ⑧改善挖方路段的彎道視距，增進(jìn)交通安全；

    ⑨使雨水能夠在遠(yuǎn)離行車(chē)道的位置排放，減少行車(chē)道雨水滲透，減少路面損壞。

    隆聲帶還可以預(yù)防和防止疲勞或疏忽的司機(jī)將車(chē)駛?cè)肼芳?沖出公路，撞向公路護(hù)欄；安置在行車(chē)道邊緣的隆聲帶亦可在大雨和小雪等能見(jiàn)度非常低的情況下為駕駛員提供清晰的路面參照物，從而確保車(chē)輛始終行駛在正確的行車(chē)道中。

    在北美、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家中，隆聲帶早已被高速公路普遍采用。國(guó)內(nèi)在解決銑刨面防水問(wèn)題以后，也開(kāi)始了大規(guī)模應(yīng)用，如由湖南筑邦建機(jī)承攬的江西省永武高速公路；浙江甬臺(tái)高速；安徽省合淮阜高速；湖南長(zhǎng)益高速等均獲得了交通系統(tǒng)的高度贊賞。相信隆聲帶工藝寫(xiě)入我國(guó)高速公路施工規(guī)范指日可待。另出于對(duì)整體效果的要求，在進(jìn)行隆聲帶施工時(shí)，建議選用進(jìn)口設(shè)備。