9月11日，由杭州市公路管理局與長安大學合作承擔的浙江省交通廳科技項目——《公路路面隆聲帶的應用研究》通過鑒定。該研究項目初次在不同形式的銑刨式路面隆聲帶路段上進行了3種典型車型（小型轎車、中型客車、重型貨車）的車輛警示效力、車輛行駛系統(tǒng)安全性實車道路試驗，建立了定量描述公路路面隆聲帶主要結構尺寸與使用性能參數(shù)之間相關關系的經(jīng)驗模型，為銑刨式路面隆聲帶的應用效果分析提供了工程計算方法。由于銑刨深度不會影響原始表面層，因此可以快速打開鋪砌的路面，而無需添加新的表面層。同時，該項目對不同形式的銑刨式路面隆聲帶進行了典型車型的車輛行駛平順性、車軸沖擊狀況、車輛瞬態(tài)方向穩(wěn)定性模擬計算研究。在實車道路試驗和理論模擬計算的基礎上，提出了我國高等級公路隆聲帶的合理結構尺寸及設置方案的建議。

    安置在行車道邊緣的“隆聲帶”，既可以在惡劣天氣中發(fā)揮作用，包括大雨、小雪經(jīng)常使路面邊界模糊不清，在能見度非常低的情況下，隆聲帶可給駕駛員提供清晰的參照物，確保車輛正常行駛。

    但是，在我們國家高速公路的實踐中，“隆聲帶”也帶來的一些不適應現(xiàn)象，就是因為我國的高速公路，所經(jīng)過的地區(qū)人口密度大、村莊多，這種巨大的噪音，就會出現(xiàn)噪音的現(xiàn)象。湖南長益高速等，累計將近1000公里的路肩警示帶施工工程，積累了豐富的施工經(jīng)驗，擁有路肩警示帶銑刨設備3臺套，擁有一支國內(nèi)最專業(yè)的隆聲帶施工隊伍。而國外的人口比較少，聲音也并不敏感，同時由于司機也并不十分了解這種設施的作用，一旦出現(xiàn)劇烈聲響的話，部分司機采取禁止制動，而發(fā)生事故。

隆聲帶的好處

    隆聲帶設置的目的就在于可利用凹凸狀的設計與車輪產(chǎn)生摩擦，當車輪偏離行駛車道時，通過輪胎的摩擦噪音就能提醒車主及時糾正到正常車道。同時還具有減速帶的作用，可預防車主駕駛疲勞而沖出公路的危險。銑刨機銑刨隆聲帶在歐美國家已經(jīng)寫入公路施工規(guī)范，但在我國還處于一個學習推廣階段，在吉林，北京，浙江和新疆等地已經(jīng)開始推廣這種工藝，普遍反應效果很好。另外，在遇到暴雨等惡劣天氣時，能見度一般比較低，隆聲帶可給駕駛員提供清晰的參照物，確保車輛正常行駛。

    在我國高速公路實踐中，這種隆聲帶也帶來一些不適應的現(xiàn)象，因我國高速公路所經(jīng)過地區(qū)人口密度大，村莊多，這種巨大的噪音時有噪音現(xiàn)象，而國外人口較少聲音并不敏感。同時由于司機并不是十分了解這種設施的作用，一旦出現(xiàn)巨烈聲響，部分司機釆取緊急制動而發(fā)生事故。硬路肩的設計標高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時，可將硬路肩視為行車道的展寬，攤鋪混合料時可與行車道一起鋪筑，硬路肩的質(zhì)量要求同相同的路面結構。所以我國近幾年反而并沒有做大面積推廣。

    依據(jù)中國國情，目前使用振蕩標線具多，也就是大家經(jīng)?？吹降母咚俟穬?nèi)外側(cè)縱向帶凸起狀的標線，還有在事故多發(fā)路段，急轉(zhuǎn)彎處，隧道入口等設置的橫向振蕩標線，這種標線聲音可以接受，同時又起到安全提醒作用。