集裝箱建筑

隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，到20世紀(jì)90年代之后已經(jīng)有大量的集裝箱完成了10-15年的使用期限。OT即OpenTop的簡稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。也就是在這個(gè)時(shí)候集裝箱這種工業(yè)產(chǎn)品引起荷蘭藝術(shù)家 Luc Deleu的關(guān)注。1990年荷蘭藝術(shù)家 Luc Deleu 在荷蘭霍恩架設(shè)起了簡潔的集裝箱拱橋，集裝箱的美感吸引了更多設(shè)計(jì)師的關(guān)注。進(jìn)入二十世紀(jì)，集裝箱這種建筑形式用于建筑設(shè)計(jì)進(jìn)入蓬勃的發(fā)展期，并“獨(dú)成一派”。從這個(gè)階段集裝箱逐步被用于住宅、商店、藝術(shù)館等等各種建筑中，并且集裝箱作為一種造型工具和結(jié)構(gòu)工具，逐漸展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力和發(fā)展?jié)摿?。集裝箱建筑規(guī)模不斷增大，結(jié)構(gòu)利用也更加大膽，箱體在建筑上在與不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的設(shè)計(jì)師交融中激發(fā)出各種“野性”！

什么是特種集裝箱

特種集裝箱的概念如下：

特種集裝箱就是集裝箱在使用上的延伸。電力設(shè)備集裝箱發(fā)電機(jī)組采用先進(jìn)的吸音材料，經(jīng)過科學(xué)設(shè)計(jì)，采用聲學(xué)、氣流學(xué)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到降低機(jī)組噪音的目的，可分為低噪音箱體式、低噪音移動(dòng)式、機(jī)房降噪三種類型。集裝箱在特種行業(yè)應(yīng)用上的制作：完全按照事先訂做的設(shè)備型號(hào)，用途，來訂做，設(shè)計(jì)圖紙，更美觀，實(shí)用，使用起來靈活多變，通風(fēng)孔，百葉窗，觀察窗，電纜預(yù)留，電力設(shè)備安裝等成熟的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)部B1級(jí)防火保溫設(shè)計(jì)保證了在寒冷地區(qū)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三防燈，煙感，門禁，應(yīng)急燈等人性化考慮更加肯定了集裝箱再SVG等特種行業(yè)中的地位，以他不可取代的優(yōu)勢(shì)在新能源，電力，工程，水處理設(shè)備，集成變電站，SVG集裝箱等行業(yè)蓬勃發(fā)展并且已經(jīng)模塊化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)。

特種集裝箱有什么樣的功能優(yōu)勢(shì)

特種設(shè)備集裝箱箱體頂部兩端與頂部中間形成錐度，可以有效防止積水，擁有很好的防水， 防火，防風(fēng)，防震， 防霧， 抗鹽堿，高耐酸 ，耐腐蝕的功能 。根據(jù)機(jī)械設(shè)備的不同可以設(shè)計(jì)不同的外觀造型及內(nèi)部構(gòu)造以及內(nèi)部配置的需求?？沙志檬褂?， 安全性能極強(qiáng)，箱體外觀顏色亮麗 ，可任意選擇顏色噴涂及字體，具有很好的裝飾效果。特種設(shè)備集裝性企業(yè)為了保證設(shè)備的安全性 ，制作了防靜電及高阻燃復(fù)合地板做到了防火 ，防水， 防風(fēng)，防塵。圍板并采用高耐候鋼板是普通鋼板的1.5倍。特種集裝箱的溫度控制系統(tǒng)的設(shè)備對(duì)于無人值守的設(shè)備及系統(tǒng)來說，就可以有系統(tǒng)斷電的自動(dòng)啟動(dòng)、復(fù)位的功能，溫度及狀態(tài)信號(hào)輸出等。

集裝箱的起源

  集裝箱是為便于物品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中無需中途換裝的集合裝載裝置。在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)期，集裝箱運(yùn)輸業(yè)萎靡，對(duì)集裝箱的需求量少，很多公司會(huì)選擇縮短使用年限加速淘汰過程。集裝箱具有這樣一些特點(diǎn)：具有耐久性而能反復(fù)使用；設(shè)有便于搬運(yùn)和裝卸的裝置，很容易從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿和卸空，具有一立方米以上的容積。

  集裝箱是集裝裝備主要的一個(gè)形式，它在鐵路、公路和水路運(yùn)輸廣泛應(yīng)用。集裝箱能一次裝入若干包裝件或散裝貨物，運(yùn)輸途中更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝，可以有效減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。

  集裝箱外形的構(gòu)思早起源于卡車的車斗。辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。很早以前，在運(yùn)輸過程中有時(shí)會(huì)發(fā)生卡車運(yùn)輸?shù)呢浳铮柰ㄟ^渡輪或一段火車運(yùn)輸?shù)倪^渡。為減少貨物裝上卸下的工作量，偶爾會(huì)有人將整個(gè)卡車車廂吊上渡船或火車，到達(dá)目的地后再將整個(gè)卡車車廂吊到卡車底盤上。這就給了人們一種“集裝箱運(yùn)輸方式”的啟示。