聚脲又稱“噴涂聚脲彈性體”（Spray Polyurea Elastomer，以下簡稱SPUA）為適應(yīng)環(huán)保需求而研制、開發(fā)的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)，被譽為涂料涂裝技術(shù)領(lǐng)域偉大的發(fā)現(xiàn)和技術(shù)革命。其基本的特性就是防腐、防水、耐磨等，現(xiàn)今已被廣泛應(yīng)用于各類防水工程中。無溶劑手工聚脲防腐涂料直銷服務(wù)熱線。

      100%固含量，無揮發(fā)性有機物，符合環(huán)保要求；不含催化劑，快速固化，可在各類曲面上噴涂成型而不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象；一次施工厚度可從1毫米到幾厘米，克服了以往多次施工的弊端，縮短了施工周期；優(yōu)異的物理性能，如抗拉強度、撕裂強度、伸長率、耐磨性、耐穿刺等。尤其是高伸長率使其具有良好的裂縫追隨性，可有效地保護有裂紋的混凝土基材；優(yōu)異的防腐性能，可耐受大部分酸、堿、鹽、海水等腐蝕介質(zhì)的長期浸泡；整體無接縫、涂層致密，防水效果優(yōu)異；對各種底材附著力高且持久，不開裂、不脫落。無溶劑手工聚脲防腐涂料直銷服務(wù)熱線。

       汽車底盤噴涂了環(huán)氧富鋅底漆配套聚脲面漆涂層，在耐鹽霧和耐老化性能上達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，并對超導(dǎo)電防腐底漆／陰極電泳漆／聚脲面漆和陰極電泳漆／聚脲面漆的性能進行了測試，聚脲涂料的低溫固化特性和優(yōu)異的性能，非常匹配汽車底盤需要節(jié)能降耗和提高涂膜防護效果的要求。聚脲涂料作為底盤涂料、汽車中涂漆、汽車面漆的性能進行了檢測，認(rèn)為聚脲汽車涂料在綜合施工性能、節(jié)能降耗、耐老化性方面完全能夠滿足汽車涂料實用要求。無溶劑手工聚脲防腐涂料直銷服務(wù)熱線。

        聚脲防腐涂料是聚脲材料的重要應(yīng)用方向，主要是基于聚脲的高耐候性和高致密性，從樹脂材料上分類，聚脲防腐涂料又可分為純聚脲防腐涂料和聚天門冬氨酸酯聚脲防腐涂料，前者是基于SPUA 技術(shù)，涂裝厚度大，受限于樹脂和種類而僅添加少量或不添加固體顏填料，后者的涂料配方與施工工藝與傳統(tǒng)聚氨酯涂料類似。應(yīng)用情況，指出由于水利工程的特殊性，水工混凝土大壩長期處于含砂高速水流沖刷侵蝕、氣溫變化大、凍融頻繁等惡劣環(huán)境下，其耐久性直接影響著水利工程的安全性和服役壽命。在混凝土表面涂覆防護涂層可有效阻止有害介質(zhì)滲入混凝土毛細(xì)孔內(nèi)部，從而達(dá)到提高混凝土耐久性的目的，被廣泛應(yīng)用于大壩表面的防護領(lǐng)域。無溶劑手工聚脲防腐涂料直銷服務(wù)熱線。

      施工現(xiàn)場，尤其前期地面處理要隨時注意吸塵處理，杜絕灰塵飛揚；非施工區(qū)域，我方人員盡可能不要進入，與施工無關(guān)的設(shè)備、產(chǎn)品等一概不準(zhǔn)碰。乙方在甲方允許的地方堆放材料、設(shè)備等，注意安全生產(chǎn)，對于施工設(shè)備電源的連接等問題，必須在甲方的認(rèn)可下才能進行。無溶劑手工聚脲防腐涂料直銷服務(wù)熱線。

     混凝土的表層狀態(tài)直接決定了聚脲涂層在其表面的附著能力，混凝土表面的水分、灰塵、油污、脫膜劑、疏松層、水泥浮漿及混凝土的內(nèi)聚強度都會對涂層附著力產(chǎn)生極大的影響，必須對表層進行處理?；炷帘砻娴娜毕菘?、裂縫對噴涂后涂層的完整性有極大影響，必須進行修補。新混凝土底材應(yīng)水化28 天，完全固化，干燥后方可施工。無溶劑手工聚脲防腐涂料直銷服務(wù)熱線。