如何控制伺服電動缸的壓力

1、位置控制模式：在壓裝過程中，伴隨著偏移的轉變，工作壓力也隨著更改。我們可以根據液位傳感器及其髙速的數據采集模塊，在鉚合全過程中隨時隨地監(jiān)管工作壓力的轉變，當工作壓力做到大家設定的較大工作壓力時，立即停止，做到控制工作壓力的目地。

2、扭矩控制模式：伺服電動缸扭距控制方式是根據外界模擬量輸入或直接的詳細地址取值來設置電動機軸對外開放的輸出扭距的尺寸。大家根據校準程序流程，能夠校準出扭距與工作壓力的對應關系，進而根據控制扭距來完成工作壓力的控制。

電動缸產品主要分為兩個部分，

即電機部分、電缸部分。一般來說電機是根據客戶的要求（功率、控制要求）進行配置的，不同的電機其價格也就不一樣，歐系的電機比較貴，日系、韓系一般、臺系、國產的較便宜。如果你的控制要求簡單的話、選日系的比較好。WINHOO電動缸產品的質量很大一部分是加工零件的精度及裝配調試來控制的。

電動缸在自動化生產線的應用非常廣泛，他擁有位置控制，速度可操作性強，恒力矩輸出，加上其噪音小，密封性好，使用壽命長，安裝方式多樣化，安裝簡單等優(yōu)點。

交流伺服電機工作原理：

通過無刷電機，分為同步和異步電機，目前運動控制中一般都用同步電機，它的功率范圍大，可以做到很大的功率。大慣量，轉動速度低，且隨著功率增大而快速降低。因而適合做低速平穩(wěn)運行的應用。

伺服電機內部的轉子是永磁鐵，驅動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉子在此磁場的作用下轉動，同時電機自帶的編碼器反饋信號給驅動器，驅動器根據反饋值與目標值進行比較，調整轉子轉動的角度。伺服電機的精度決定于編碼器的精度(線數)。交流伺服電機和無刷直流伺服電機在功能上的區(qū)別：交流伺服要好一些，因為是正弦波控制，轉矩脈動小。直流伺服是梯形波。但直流伺服比較簡單，便宜。

在許多汽車制動零部件的檢測中，通常要用到伺服電機帶動電動缸作為執(zhí)行元件對汽車制動零部件進行檢測。

如汽車制動系統中對真空助力器的檢測就要用到伺服電機帶動電動缸來模擬在實際汽車制動時踩下制動踏板進行制動的過程。通常用的氣缸或液壓缸做為模擬執(zhí)行機構達不到試驗要求的精度，利用伺服電動缸的閉環(huán)控制特性，可以很方便的實現對推力大小、運動速度和位移的控制；利用現代運動控制技術、數控技術及總線（網絡）技術，實現程序化、總線（網絡）化控制。由于其控制、使用的方便性，將實現氣缸和液壓缸傳動所不能達到的精密運動控制。因此伺服電動缸在汽車制動系統零部件的檢測中能夠更加的達到模擬制動踏板進行制動的過程。