如何檢測液力偶合器的密封性

將限矩型液力偶合器安裝在試驗臺上，按試驗用油量充人一定容量的油液。然后用布擦干凈液力偶合器各表面液漬，開動電動機5min，停機后看表面是否有滲漏。再開動電動機，制動外輪。如無油漬滲出，則證明密封好，如有油漬，則證明不密封，有滲漏現(xiàn)象，要處理后再做試驗(動態(tài)試驗方法)。當液力偶合器外殼溫度達到100℃±5℃時，放開外輪的制動。然后用一張白紙擋在離液力偶合器約10cm的距離，看是否有油漬飛出，再停機看液力偶合器各密封面是否有油漬滲出。如無油漬滲出，則證明密封好，如有油漬，則證明不密封，有滲漏現(xiàn)象，要處理后再做試驗(動態(tài)試驗方法)。

將安裝好的液力偶合器吊在60℃的水池內，然后向液力偶合器容腔內打人2～3kg的氣壓，保持5min，觀看液力偶合器各表面特別是密封面是否有氣泡冒出。有滲漏現(xiàn)象，要處理后再做試驗(靜態(tài)試驗方法)。6．檢驗工藝裝備，檢驗工藝裝備包括：平臺(板)、對中儀、同軸度檢測儀、方箱、夾具、芯軸、墊鐵、量具、儀器及儀表等。調速型液力偶合器的密封試驗方法將液力偶合器安裝在試驗臺上，按規(guī)定加入相應容量的工作液，用抹布抹干凈試件各表面的油漬。

開動電機空轉試驗10min，觀察液力偶合器各表面特別是焊路、貼合面和連接面是否有滲漏現(xiàn)象。如無滲漏現(xiàn)象，則將液力偶合器加載升溫，當液溫升至允許使用高液溫的10％液溫下運轉5min，觀察其各表面是否有滲漏現(xiàn)象。限矩型液力偶合器的裝配工藝相對簡單，調速型液力偶合器的裝配基本上都要應用到互換法、選配法、修配法和調整法。如有滲漏，則按要求處理；如無滲漏，則密封試驗合格。

液力偶合器是怎樣實現(xiàn)調速的

由液力偶合器的通用外特性曲線顯示的偶合器工作腔內的充液量減小時，其特性曲線下降，即傳遞的力矩減小，功率也減小。這是因為力矩和功率的 傳遞是通過工作液的循環(huán)流動進行的，充液量減小，循環(huán)的量也減小，傳遞的力矩和功率也都減小。

由此可見，只要改變工作腔內的充液量即可改變偶合器傳遞的力矩和功率，因而，使偶合器的輸出轉速變化。這就是偶合器用于調速的基本原理。

液力偶合器的這種調速性質表明力矩和工作腔內循環(huán)流量成正比。當工作腔內的充液量減小時，循環(huán)流量也相應地減小，傳遞的力矩和功率也都減小。

引發(fā)液力偶合器易熔塞熔化故障的原因

(1)給水泵故障，轉子卡澀或卡死，此時偶合器的渦輪不能轉動，而泵輪仍以原速運轉，電動機所提供的功率絕大部分轉化成熱量進入油中，使工作油溫突然升高，引起易熔塞熔化。

(2)工作油進油量不足。工作腔中油的熱量是靠工作油的循環(huán)冷卻帶走的，工作油控制閥開度與勺管位置不匹配，偶合器需要大流量工作油時控制閥開在小流量位置，偶合器內部大量熱量不能及時帶出，從而使循環(huán)圓中油溫急劇升高，引起易熔塞熔化。

(3)工作冷油器運行不當。冷油器不能較好地冷卻工作油，造成油溫升高，使易熔塞熔化。

液力偶合器更換油管對液壓系統(tǒng)的影響分析

針對更換油管對液力偶合器液壓系統(tǒng)造成的影響，進行了液力偶合器液壓系統(tǒng)分析，將問題簡化為油管更換對壓力調節(jié)閥入口壓力和出口壓力的影響。通過對壓力調節(jié)閥、旁通閥等非標準閥等效建模，建立了液力偶合器液壓系統(tǒng)模型，分析獲得的結果是油管更換后壓力調節(jié)閥入口壓力和出口壓力均稍有降低，但可忽略不計，滿足液力偶合器使用要求。液力偶合器聯(lián)軸器的加工工藝梅花形彈性聯(lián)軸器是限矩型液力偶合器的主要零件，由主動聯(lián)軸器、從動聯(lián)軸器和梅花形彈性膠塊組成。實船更換油管后，壓力調節(jié)閥入口壓力和出口壓力均沒有變化，液力偶合器所有功能均能正常實現(xiàn)，驗證了分析的正確性。

液力偶合器是通過液體在旋轉的葉輪中流動，完成機械能→液體能→機械能的轉換，實現(xiàn)動力傳遞。在大型船舶動力系統(tǒng)中，液力偶合器可有效地實現(xiàn)離合、隔離扭振、帶螺距接排、調節(jié)負載平衡等功能。