預(yù)應(yīng)力加固鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)

3.1傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)加固存在的問題：

焊接加固時(shí)，高溫作用使焊接部位的組織及性能劣化；而且焊縫必然存在缺陷，會(huì)產(chǎn)生新的裂紋；焊接結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在殘余應(yīng)力，與其他作用結(jié)合可能導(dǎo)致開裂。焊接使結(jié)構(gòu)形成連續(xù)的整體，裂縫一旦失穩(wěn)擴(kuò)展，就有可能一斷到底，引發(fā)重大事故。

采用螺栓連接需要在損傷部位附近的母材上開孔，削弱了截面，形成新的應(yīng)力集中區(qū)；普通螺栓在動(dòng)載作用下易松動(dòng)，高強(qiáng)螺栓易發(fā)生應(yīng)力松弛現(xiàn)象，降低了結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)效果。粘鋼加固技術(shù)是在鋼結(jié)構(gòu)表面用特的建筑結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，依靠結(jié)構(gòu)膠使之粘結(jié)成整體共同工作，以提高結(jié)構(gòu)承載力。這些加固方法共同的缺點(diǎn)是使結(jié)構(gòu)重量增加很多，鋼板不易制作成各種復(fù)雜形狀，運(yùn)輸和安裝也不方便，且鋼板易銹蝕，影響粘結(jié)強(qiáng)度，維護(hù)費(fèi)用高。

3.2粘貼加固鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：

粘貼加固鋼結(jié)構(gòu)是利用粘結(jié)劑將粘貼到鋼結(jié)構(gòu)損傷部位的表面，使一部分荷載通過粘結(jié)層傳遞到上，降低了結(jié)構(gòu)損傷部位的應(yīng)力。粘貼加固技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)：

（1）比強(qiáng)度和比剛度高，加固后基本不增加原結(jié)構(gòu)的自重和原構(gòu)件的尺寸；

（2）復(fù)合材料具有良好的抗疲性能和耐腐蝕性能；

（3）柔性的復(fù)合材料對(duì)于任意封閉結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜的被加固結(jié)構(gòu)表面具有特別的優(yōu)勢(shì)。密封性好，減少了滲漏甚至腐蝕的隱患；

（4）簡(jiǎn)便易行、成本低、效率，在狹小空間亦可施工，特別適合現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)；

（5）施工過程中無明火，適用于各種特殊環(huán)境。

3.3預(yù)應(yīng)力加固的優(yōu)點(diǎn)：

（1）加固工作可在不卸載、不停產(chǎn)的條件下進(jìn)行；

（2）施加預(yù)應(yīng)力可直接減小變形，迅速消除超逾應(yīng)力和內(nèi)力峰值；

（3）與非預(yù)應(yīng)力方式相比，可消除應(yīng)力滯后現(xiàn)象，充分利用的高強(qiáng)特性，提高加固效率。

（4）結(jié)合可靠錨固，可降低粘結(jié)界面的剝離應(yīng)力，避免整體剝落，提高加固的可靠性；

（5）降低加固費(fèi)用和使用成本。

建筑施工模板加固如何安裝

當(dāng)前，高層和超高層建筑都是以鋼筋現(xiàn)澆混凝土為主體，建筑模板加固是必不可少的施工材料和重要工具。建筑模板加固涉及資源和能源的消耗、影響環(huán)境保護(hù)，對(duì)工程質(zhì)量、造價(jià)和效益有直接作用。搞工程的相信都知道傳統(tǒng)模板加固工具(雙圓管 木方)，傳統(tǒng)加固施工操作繁瑣復(fù)雜，為了滿足施工要求需要截?cái)嘟厝∧痉?，?yán)重影響施工環(huán)境，而且施工效率慢，拆模效果差，經(jīng)常出現(xiàn)跑模、漏漿等難題?！颁摯尽币?鼎-行新型模板加固體系的出現(xiàn)，徹底顛覆傳統(tǒng)，杜絕爆模、漲模、漏漿。目前在國(guó)內(nèi)建筑施工中已廣泛應(yīng)用推廣，憑借其諸多優(yōu)勢(shì)，獲得了建筑施工單位以及開發(fā)商的一致好評(píng)。那么建筑施工模板加固如何安裝?建筑模板拼裝組合。模板與模板之間的拼縫用兩面孔鋼木龍骨來連接。模板拼裝完畢后進(jìn)行合模。按照設(shè)計(jì)好的孔位，穿入穿墻螺栓。依次安裝主龍骨，首先安裝離地面起第二排龍骨，墊片螺帽進(jìn)行初步固定，依次插入鋼木龍骨.在依次安裝上下部位的主龍骨。陰角部位安裝，將陰角固定安裝主龍骨連接拐角處，連接鎖緊加固陰角部位的主龍骨，使其達(dá)到達(dá)水平垂直90度。門窗洞口、過口部位用墻頭橫擔(dān)結(jié)合主龍骨完成加固，其安裝速度快，使用操作簡(jiǎn)便。陽角部位的加固，可采用陽角鎖具進(jìn)行固定鎖緊，保證陽角拐角墻達(dá)到水平90度，不跑漿、不漲模，更加穩(wěn)固的效果。

房屋加固改造解決房屋存在的問題

很多舊的房屋由于設(shè)計(jì)、施工隊(duì)伍良莠不齊，就會(huì)容易出現(xiàn)了質(zhì)量問題，需要進(jìn)行鑒定和加固處理。很多業(yè)主都是本著少花錢、多辦事的原則來處理房屋所存在的質(zhì)量，那就是需要對(duì)這些建筑分別進(jìn)行維修、鑒定加固改造。房屋加固改造是現(xiàn)在很多存在質(zhì)量問題的房屋所選擇的處理方法，因?yàn)榉课菁庸谈脑炷軌蚝芎玫亟鉀Q房屋存在的問題。下面加固之家就與大家分享一下房屋加固改造解決房屋存在的問題。房屋鑒定是加固改造的前提，通過結(jié)構(gòu)質(zhì)量的評(píng)定可以掌握結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及可靠度水平，為確定維修加固方案提供理論依據(jù);通過技術(shù)改造鑒定可以了解現(xiàn)有結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的功能和潛力，從而確定改造過程中結(jié)構(gòu)的處理方案。建筑物的加固改造是根據(jù)建筑物的鑒定結(jié)論，針對(duì)鑒定中發(fā)現(xiàn)的問題對(duì)建筑物進(jìn)行修復(fù)，以恢復(fù)或提供建筑物的安全性和耐久性，也可結(jié)合加固改造改善建筑物的使用功能，以滿足新的使用性要求。

為了更好的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，鑒定的重要性不言而喻。房屋加固改造所涉及到內(nèi)容比較多，不僅需要掌握鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)抗震、巖土工程和建筑施工等知識(shí)，還需要根據(jù)房屋鑒定內(nèi)容來做制定加固設(shè)計(jì)方案。與新建工程不，房屋加固改造需要更強(qiáng)的分析能力和經(jīng)驗(yàn)。新建工程是按照規(guī)范和設(shè)計(jì)者意圖來實(shí)現(xiàn)的，而工程加固改造則要求按照現(xiàn)有條件去分析和設(shè)計(jì)，同時(shí)還涉及各時(shí)期建筑規(guī)范、建筑材料特征、施工特點(diǎn)、災(zāi)害歷史和使用功能變遷等所有有用信息，其要求高于新建設(shè)計(jì)。房屋加固改造可以提高房屋構(gòu)件的強(qiáng)度。

橋梁加固設(shè)計(jì)淺析

一、目前我國(guó)橋梁加固設(shè)計(jì)存在的問題橋梁加固設(shè)計(jì)是一個(gè)涉及到病害診斷、改造決策分析、加固材料與方法選擇、加固構(gòu)件設(shè)計(jì)與計(jì)算和養(yǎng)護(hù)管理與施工等多學(xué)科的系統(tǒng)問題。從技術(shù)角度分析，目前我國(guó)橋梁加固設(shè)計(jì)存在有兩方面主要問題：

1、擔(dān)負(fù)大量的中、小橋養(yǎng)護(hù)、維修、管理和加固任務(wù)的基層單位,橋梁病害診斷技術(shù)力量薄弱,橋梁檢測(cè)設(shè)備落后。橋梁病害診斷是進(jìn)行橋梁加固設(shè)計(jì)的前提和基礎(chǔ),只有診斷清楚,才能對(duì)癥下藥。橋梁檢測(cè)是病害診斷與分析的重要手段，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫是反映病害的晴雨表,裂縫分析是橋梁檢測(cè)的主要內(nèi)容。面對(duì)目前我國(guó)從事橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與管理的基層單位的現(xiàn)狀,普及橋梁病害診斷知識(shí),提高裂縫分析能力是十分必要和緊要的。

2、橋梁加固設(shè)計(jì)存在的另一個(gè)問題是對(duì)橋梁加固設(shè)計(jì)的特殊性認(rèn)識(shí)不足,加固設(shè)計(jì)理念不清,加固設(shè)計(jì)思想不明確。有些橋梁加固設(shè)計(jì)機(jī)械地套用新建橋梁的設(shè)計(jì)方法，忽略了橋梁加固分階段受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)損傷的影響；個(gè)別加固設(shè)計(jì)只做宏觀定性分析，缺少科學(xué)地定量分析，設(shè)計(jì)帶有很大的隨意性。

二、對(duì)橋梁加固的特殊性認(rèn)識(shí)尚不足提高對(duì)橋梁加固特殊性的認(rèn)識(shí)就是對(duì)橋梁加固設(shè)計(jì)特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)。橋梁加固設(shè)計(jì)的較大特點(diǎn)是應(yīng)考慮帶載加固分階段受力和結(jié)構(gòu)損傷的影響。橋梁結(jié)構(gòu)自重及恒載大，以常用的跨徑30m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁為例，結(jié)構(gòu)自重及恒載產(chǎn)生的內(nèi)力約占總內(nèi)力的（50-60）％左右。橋梁加固一般采用帶載加固，即在不卸除結(jié)構(gòu)自重及恒載的情況下對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，待后加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)粘結(jié)為整體后，開放交通允許車輛通行。

構(gòu)件自重和不拆除的恒載及加固施工荷載由原梁承擔(dān)；車輛荷載由加固后的組合截面承擔(dān)。橋梁加固構(gòu)件的設(shè)計(jì)與計(jì)算，應(yīng)考慮帶載加固分階受力特點(diǎn)，這是橋梁加固設(shè)計(jì)與新建橋梁設(shè)計(jì)的較大區(qū)別。與一般房屋結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)相比，橋梁加固構(gòu)件分階段受力的影響程度更為突出。