紅綠燈生產(chǎn)廠家

人行道上的紅綠燈應(yīng)該如何改進(jìn)？

很多行人看到綠燈持續(xù)一段時(shí)間的話會(huì)有沖綠燈的情況，這個(gè)用倒計(jì)時(shí)改善效果有限。

可以用兩段式紅綠燈，行人通過(guò)馬路要先后過(guò)兩道紅綠燈。第壹道紅綠燈后，行人進(jìn)入待行區(qū)。第二道紅綠燈才是真正馬路的紅綠燈。所以兩段式紅綠燈并不會(huì)影響車流。這個(gè)方案比較像交通信號(hào)有很多箭頭的那種路口，對(duì)于機(jī)動(dòng)車的交通燈設(shè)計(jì)。

交通信號(hào)燈

能不能設(shè)計(jì)出紅綠色l盲也能準(zhǔn)確識(shí)別的交通信號(hào)裝置？

我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)紅綠共享一個(gè)燈的紅綠燈是單純用顏色來(lái)區(qū)分停和走的。一般都是畫個(gè)小人，或者數(shù)個(gè)數(shù)，紅綠色l盲毫無(wú)壓力。

紅綠色l盲能分辨的信號(hào)燈早就普及了很多年了，至少我所在的城市天津已經(jīng)很多年了。

控制方法

可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

定時(shí)控制交叉口l交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。

基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。