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這種傾向已經(jīng)開始顯現(xiàn),主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉(zhuǎn)向車領(lǐng)域,但配置會發(fā)生重大變化,如發(fā)動機的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。
重型卡車的贏利性較好,4S店建設(shè)正在興起。而中型卡車和輕型卡車的贏利性較低,4S店建設(shè)受到束縛。4S店是卡車企業(yè)展示自身形象的重要方式之一,也是4S經(jīng)銷商爭取用戶訂單的有利保障,可以在一定區(qū)域范圍內(nèi)替代現(xiàn)有的經(jīng)銷商和服務(wù)商。
受地域、經(jīng)濟(jì)、生活成本以及文化背景等方面的影響,法國人更熱衷于兩廂國產(chǎn)小車,所以在法國本土,我們會發(fā)現(xiàn)他們的車輛似乎與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度并不匹配,而這也恰恰是這些歐洲發(fā)達(dá)國家所共有的特點,他們對于汽車的要求并沒有想象的高。