慧眾變速箱維修——大眾自動變速箱故障維修

CVT變速箱CVT變速箱也是常說的無級變速箱，它算得上是自動變速箱中的“元老”，早在1886年就有第i一款CVT變速箱裝在一輛奔馳車上，當(dāng)然那時候還不算是完整的變速箱，連倒車功能都沒有，所以也并沒有普及開來。 大眾自動變速箱故障維修

CVT沒有擋位之分，雖然有些車型可能帶有擋位顯示功能，但也都是模擬擋位。大眾自動變速箱故障維修

如今在自動變速箱領(lǐng)域，中國企業(yè)仍然面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的考驗和競爭壓力。不斷創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)是技術(shù)升級的必由之路。雖然自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱還有些不盡人意的地方，但我相信隨著自主研發(fā)變速箱的裝車量增加，中國企業(yè)會積累越來越多的經(jīng)驗，能造出和國際大廠水平媲美的變速箱，這個日子不會遙遠(yuǎn)。 大眾自動變速箱故障維修

再就是舒適性配置，頂配車型多電動方向盤、方向盤記憶加熱、8英寸液晶儀表、感應(yīng)式后尾門、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、無線充電、真皮運動風(fēng)格座椅、15揚聲器Bose音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、多功能外后視鏡、流媒體后視鏡、感應(yīng)雨刷等配置。 大眾自動變速箱故障維修

還有就是為核心的運動配置，這也是凱迪拉克CT5與其它低配車型完全拉開差距的地方，也是其敢挑戰(zhàn)寶馬3系的大底氣，擁有三大核心配置——電磁感應(yīng)懸架、Brembo剎車和LSD后橋限滑差速器。電磁感應(yīng)懸掛可以隨時調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，讓這款車既能滿足家用舒適化的同時還具有很好的運動基礎(chǔ)；后橋限滑差速器的作用提升駕駛者對于車輛的可控性；Brembo剎車卡鉗可以極大的縮短剎車的距離，跑得快，也要剎得快。大眾自動變速箱故障維修

未來手動變速箱的發(fā)展趨勢是檔位不斷提高，以使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速更好地匹配汽車復(fù)雜的工況需求。

隨著人們對汽車駕馭簡化的要求不斷提高，特別是國人希望能簡化汽車操作，手動變速箱的市場必定會受到AT、CVT、DCT、AMT四大變速箱的沖擊。有專i家預(yù)測到自動變速箱的市場占有率將從2007年的74%下降到67%。但MT手動變速箱由于機(jī)械可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、動力性好這些原因，自動變速箱會是變速箱領(lǐng)域重要的組成部分。 大眾自動變速箱故障維修