教練車發(fā)動機氣缸工作原理

教練車發(fā)動機氣缸每做一次功，都要經過進氣、壓縮、作功和徘氣四個循環(huán)工作過程，具體的工作原理如下：

1、進氣行程：進氣行程中，進氣門開，排氣門閉?；钊麖纳现裹c向下止點移動，活塞頂上方的容積逐漸增大，氣缸內產生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器內所形成的可燃混合氣經進氣門被吸入氣缸內。教練車省油有妙招保養(yǎng)不良的汽車可能會出現各種問題，如濾清器局部堵塞，機油性能不佳等等，由此增加耗油量，提高排放。當活塞到達下止點時，曲軸轉過半周，進氣門關閉，進氣行程結束。在進氣終了時，氣缸內的氣體壓力略低于外界的大氣壓力。

2、壓縮行程：壓縮行程中，進、排氣門均保持關閉?；钊上轮裹c向上止點移動時，活塞上方的容積逐漸縮小，氣缸內的可燃混合氣被壓縮到燃燒室內。所以，教練車行駛時，盡量避免慢速、低檔行駛，一旦條件允許，盡量用gao檔位，勻速每小時70㎞左右行駛是最省油的。當活塞到達上止點時，曲軸轉過第二個半周，壓縮行程結束。壓縮行程終了時，燃撓室內的氣體壓力可達680一1470干帕，溫度可達300一500℃。

3、作功行程：作功行程中，進、排氣門仍處于完全關閉的狀態(tài)。當活塞接近上點時，裝在氣缸蓋上的火花塞及時跳火，點燃被壓縮的可燃混合氣。混合氣迅速燃燒，擇放出大量的熱能，使氣缸內的壓力和溫度猛升，gao壓力約為3000一5000干帕，相應的溫度則為1930一2537℃。5、在連續(xù)超車過程中，必須周密觀察好交通情況，在確保不與對面來車會車時教練車方可超越?；钊诟邷馗邏旱娜細馔苿酉?，由上止點向下止點迅速運動，井通過曲柄連桿機構驅使曲軸旋轉，對外作功。隨著活塞的下移，氣缸內容積增大，氣體壓力和溫度逐漸下降，作功終了時，氣缸壓力下降到300~500干帕，廢氣溫度下降到730—l130℃。

4、排氣行程：可燃混合氣燃燒后產生的廢氣，必須從氣缸中排出，以便讓新鮮可燃混合氣進入。因此，排氣行程中，進氣門關閉，排氣門打開，靠廢氣壓力和活塞上行推力將廢氣排出，為下一循環(huán)進氣作好準備。排氣終了時，氣缸內壓力稍高于大氣壓。

教練車輪胎異常磨損現象

超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。1、如何消除雨刮片的振動和噪聲：用鉗子夾在小的差距關節(jié)和橡膠板可以調整。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺面向內拱曲，兩胎肩著地，胎肩負荷加劇，胎肩壓強達到da，且中間部分壓強減小，形成“橋式效應”，使胎面磨損不均勻，并出現鋸齒形或波浪形的嚴重異常磨損。

同時，輪胎氣壓過低，高速行駛時滾動阻力增加，使胎體強度變弱，輪胎變形大而形成“駐波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會縮短輪胎壽命。④大燈光束要均勻撒在路面，如光束調整至兩個明亮突出光點，通常是大燈（遠光）照射過近。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴重得多。

教練車途中停車時檢查

湖北鼎辰工貿有限公司是各類專用汽車的生產廠家，國內園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)專用汽車制造商，東風、解放專用車改裝基地。公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內外先進的生產的設備，產品質量穩(wěn)定，經營方式靈活。

1、汽you各部有無漏油、漏氣、漏水現象；2、制動鼓、輪轂、變速器及后橋殼的溫度是否正常；3、輪胎螺母的緊固情況，輪胎上有無雜物等；4、前后懸掛、傳動軸、轉向橫、豎拉桿及轉向臂各接頭緊固情況；5、貨物裝載情況和拖掛裝置是否安全可靠。

臟污的機油會磨損教練車發(fā)動機

湖北鼎辰工貿有限公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內外先進的生產的設備，產品質量穩(wěn)定，經營方式靈活，通過ISO9001-2000國際質量體系認證，產品全部通過3Ｃ國際強制產品認證，并通過出口產品的各項認證。

教練車在起動尤其是冷起動的時候，由于機油不能及時對發(fā)動機提供有效保護，極易磨損發(fā)動機。另外，油泥附著在氣缸壁上也會增加磨擦，導致耗油。教練車收車后的保養(yǎng)項目湖北鼎辰工貿有限公司是各類專用汽車的生產廠家，國內園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)專用汽車制造商。同時，臟污的機油會引起機油壓力不足，從而導致帶液壓挺桿的氣門失效，引起發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機功率下降等故障。