相對手工特點

傳統(tǒng)的設(shè)備及車輛手工潤滑方式受其注脂方式、保養(yǎng)規(guī)范及人員責(zé)任心等因素影響，存在諸多不足之處，如①注脂間隔周期過長；②注脂量不易控制，油脂過多，摩擦副會因散熱困難而受損；油脂過少，摩擦副易因干摩擦而受損；引擎若是有吃機油的現(xiàn)象，當(dāng)然機油會消耗很快，而且因為機油大量燃燒的關(guān)系，會自排氣管排出淡青色的煙，此時必須去保修場檢查是「上機油」或「下機油」，好對癥下藥。甚至部分潤滑點被人為遺漏；③黃油嘴外露，注油時易將塵沙帶入，加速摩擦副的磨損。手工潤滑難以確保摩擦副（如板簧銷、調(diào)整臂和制動凸輪軸等）得到持續(xù)有效潤滑，設(shè)備及車輛多處摩擦副因潤滑不到位而長時間處于干摩擦狀態(tài)，更有甚者黃油嘴損壞或堵死而無法注脂，嚴(yán)重影響了車輛的正常運營和壽命。

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集中潤滑系統(tǒng)使用注意事項

根據(jù)作業(yè)的實際情況正確設(shè)定注脂時間周期

對于新購設(shè)備，集中潤滑系統(tǒng)的注脂時間周期通常已被設(shè)定，但由于每臺機械作業(yè)情況各不相同，即使同一臺機械也可能實施不同的作業(yè)，機械的各潤滑點會因其作業(yè)不同、負(fù)荷不同，對潤滑脂的需求量也有所不同，這就要求使用者根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整或自行設(shè)定。集中潤滑系統(tǒng)的潤滑方式全損耗潤滑方式又稱壓力強制潤滑，是由主機上的傳動機構(gòu)帶動附裝在主機上的油泵或潤滑器施壓強制供送潤滑油到各潤滑點，但使用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)使用。

設(shè)定時間周期的一般原則是：中止時間少或運行時間長則注脂量多，反之則注脂量少；設(shè)備用于負(fù)荷重、強度大的作業(yè)時應(yīng)適當(dāng)增加注脂量，反之應(yīng)減少注脂量；注脂量過多勢必造成浪費及潤滑部位的散熱、降溫變差，注脂量過少則會使?jié)櫥课粩嘀?、磨損，影響設(shè)備壽命。如安全閥溢出潤滑脂或無新鮮潤滑脂出現(xiàn)則表明系統(tǒng)已產(chǎn)生故障，如電動潤滑泵損壞、安全閥壓力調(diào)定不當(dāng)、各級分配器、管路堵塞等，此時某些潤滑部位已不能得到有效潤滑，應(yīng)立即停機檢查，待排除故障后方可繼續(xù)使用。

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集中潤滑系統(tǒng)的特點

把潤滑部位比較多的部位集中起來供油，并達(dá)到精益潤滑的方法就叫做集中潤滑。集中潤滑系統(tǒng)可以起到降低摩擦阻力，減少表面磨損，降低溫度，防止腐蝕，減震密封等作用。

1、節(jié)省95%人工，提高運營效益

2、延長潤滑部件壽命達(dá)60~80%

3、節(jié)約燃油成本

4、節(jié)約潤滑劑40%，經(jīng)濟環(huán)保

5、提高車輛行駛的舒適性和安全性

6、降低人員工作強度

7、減少機械和人員昂貴的停機時間

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集中潤滑系統(tǒng)的要求二

美國石油協(xié)會對機油品質(zhì)等級評定標(biāo)準(zhǔn)簡稱為API。潤滑系統(tǒng)的功用潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。機油的級別以S打頭，字母越往后，級別越高：SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ柴油機油，以C打頭CA/CB/CC/CD/CE/CF/CG。例如SAE15W40APISG/CD表示冬夏通用南北適用的多級油，具有柴油能通用的機油。概述通常可按潤滑劑的使用方式和情況分為分散潤滑系統(tǒng)和集中潤滑系統(tǒng)兩大類；同時這兩類潤滑系統(tǒng)又可分為全損耗性和循環(huán)潤滑兩類。