在橡膠制品硫化中，氟橡膠板是一種載熱體，要求硫化介質具有良好的傳熱性和分散性，并具有高的蓄熱能力。常用的硫化介質有水、空氣、蒸汽（飽和蒸汽和過熱蒸汽）和其他固體介質等，這都是生產橡膠板常用的方式。

1.飽和蒸汽目前應用為廣泛的一種硫化介質，其熱量來自汽化潛熱，具有給熱系數大、導熱、放熱量大、操作方便、成本低廉的優(yōu)點。用直接飽和和蒸汽硫化，可排出硫化容器中的空氣，減少空氣中氧對橡膠的破壞作用。預成型：根據模具及產品要求，對膠片進型大小、形狀及重置一致的預成型，在預成型過程中謹防各種可能的污染。缺點是易生成冷凝水，在大型硫化罐中溫度不均勻，局部溫度低及不宜做怕水制品的熱介質。

氟橡膠為何可以反復使用

氟橡膠經過混煉后，其各種助劑還沒有在膠料中進一步分散均勻，同時，由于橡膠大分子鏈受到煉膠機械的剪切力、撕裂力、摩擦力等沒有完全消除。如果此時不經過停放馬上投入使用的話，其結果是不難預料的。經過硫化的制品，規(guī)格尺寸很難保證，收縮率大，制品表面光澤性差，很粗糙。氟橡膠混煉膠主要的作用氟橡膠混煉膠耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，而且有耐候性、耐臭氧性和化學性抗性，耐寒性則不良。合格率低，制品物性和使用性能差，使用壽命也短。因此，氟橡膠混煉膠混煉后一定要停放2小時后方可投入使用。

切記：氟橡膠混煉膠出來后，千萬不要用浸水冷卻，以防膠料中的助劑（加3#交聯劑，BBP）被抽出，或吸濕（如Ca（OH）2MgO），影響制品內在和外觀質量（氣泡），可用冷風機吹風冷卻。

5、介質的問題比較簡單。只是需要注意一些特殊的小問題，比如冶金行業(yè)的油缸常常使用水-乙二醇和液壓油。有時雖然工作溫度不高，但是選擇密封材料還是要非常小心，液壓油采用后者的時候還是要選用FKM

6、密封件的選型很重要的一點，還是必須結合設備本身的情況進行選擇。

7、氣缸，壓縮機活塞環(huán)，高壓油封，以及各種科學儀器中的油泵它們的密封件都需要特殊的結構來滿足要求。

氟橡膠配方,一般是由生膠、吸酸劑、硫化劑、促進劑、補強填充劑、加工助劑等組成。

   生膠： 國產氟橡膠和國外的氟橡膠的性能基本相同,只是加工性能有些差異,國產膠的加工性能較差,主要是門尼粘度較高,相應影響膠料的加工流動性。氟橡膠板的用途：基于它的長處，膠板可以用來做汽車的配件，油封密封，塵罩，高動力高熱度的膠管和運送帶，醫(yī)i藥等行業(yè)的流體運送以及煤油鉆探設置裝備部署配件等。 國產氟橡膠26相當于美國杜邦公司的VitonA,氟橡膠246相當于VitonB,國外的氟橡膠生膠中有不少已添加了硫化劑,美國3M公司和日本大金公司供應的氟橡膠已經含有硫化劑。

   硫化劑 ：硫化是使氟橡膠產生一定程度的交聯,使其具有良好的使用性能。氟橡膠硫化可以采用親核試劑的離子加成方式進行,也可以以過氧化物或射線以自由基方式進行。 用胺類化合物(1#、3#硫化劑)硫化氟橡膠,可以解決一般產品的要求;采用2#硫化劑,可以解決膠漿的加工。以胺類硫化劑硫化的壓縮變形次之，35%-55%以有機過氧化物作硫化劑，其壓縮變形要大些，55%以上，具體的數據與測試方法和壓縮率有關。 在密封制品中,為使其具有較小的壓縮變形值,應優(yōu)先選用酚類化合物作為硫化劑。如對苯i二酚、雙酚A、雙酚AF等,并配用相應的促進劑,以適應高層次的性能要求。在解決對腐蝕性介質的抗耐性方面,建議 采用過氧化物硫化氟橡膠。