雙套管現(xiàn)貨在氣力輸送時不堵管

雙套管現(xiàn)貨系統(tǒng)采用了特殊的管道結構形式,即管道內加了1個較細的小內套管，沿內套管一定間距開了很多口與大管相通，小管和大管共用同一氣源。由于物料流速很低，當沉積堆積時，該處阻力加大，主管中空氣進入內套管，并從內套管的下一個開口噴出,吹開堆積的物料，使輸送繼續(xù)進行。高科技產物雙套管現(xiàn)貨氣力輸送是一項綜合性技術，它涉及流體力學、材料科學、自動化技術、制造技術等領域，屬輸送、占地少、經濟而無污染的高新技術項目。由于輸送管內氣固始終處于高度紊流狀態(tài),因而管內物料不易堵塞。

雙套管現(xiàn)貨耐磨供料器的特點

雙套管現(xiàn)貨的耐磨供料器壓力通常高于０。１ＭＰａ，　可達０。４～０。６ＭＰａ，與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風器的耐壓相比就高出１０～５０倍。高壓耐磨供料器為了適應高壓密閉應用有如下結構特點

１）采用葉輪二頭封閉的葉輪，　二種葉輪結構。

２）側板構造將端蓋和軸承分開，這樣可避免高壓將細灰竄入軸承內。壓蓋采用油封，　機械填料密封，　迷宮式密封，　或幾種密封相結合的型式。側板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設計。

３）葉輪和外殼用數(shù)控機床加工，控制較小的間隙，同時還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同，有不同的熱膨脹系數(shù)，　予留一定的補償值。

４）耐磨供料器安裝應用時，應考慮壓力平衡，和葉輪漏風排出，否則會阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下

ａ在軸承和油封填料之間設均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設壓縮空氣系統(tǒng)接入，以平衡葉輪內壓力。

ｂ在閉風器外殼上設均壓管，將葉輪漏氣引出。

7、旋轉式葉輪供料的漏風試驗旋轉式耐磨供料器的漏風率是設計中計算的重要數(shù)據(jù)，否則會影響輸送效率。耐磨供料器的漏風來源自

ａ壓縮空氣通過旋轉葉輪空格腔被帶到供料斗，叫攜帶漏風。

ｂ轉子軸與機殼側板之間由于密封性差產生的迷宮漏風。

ｃ當壓縮空氣從運動的轉子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣，提高加工精度，縮小間隙可減少漏氣。

如何防止雙套管現(xiàn)貨管道堵塞？

現(xiàn)在社會發(fā)展迅猛，很多企業(yè)需要管道運輸物質，因為物質的形狀不同，很多都很容易堵塞，一旦發(fā)生堵塞就會非常麻煩，需要人工拆卸管道來打通運輸，費時又費力，還耽誤生產，這就會讓很多企業(yè)頭疼。今天帶大家來了解一種管道，可以有效的來解決管道堵塞問題，它是什么管道呢？正是由于雙套管現(xiàn)貨氣力輸送系統(tǒng)在管道介質輸送方面有很大的優(yōu)勢，所以更科學的手段再來確定會很有必要，自然是讓廣大消費者認可的焦點，所以結合實際要求來選會很重要，從而能在品質方面會有很好的表現(xiàn)，必須要多些關注再來確定。那就是雙套管現(xiàn)貨，雙套管現(xiàn)貨是怎樣來解決管道堵塞的呢？

雙套管現(xiàn)貨是一種正壓氣力輸送方式，其基本原理是通過壓力發(fā)送器(倉式泵)把壓縮空氣的能量(靜壓能和動能)傳遞給被輸送物料，克服各類阻力將物料送往貯料庫?；?、崩場除造成直接災害外,還常常造成一些次生災害,如滑坡、崩塌過程中在雨水或流水參與卜直接形成泥石流堵斷河流,引起上游匯水使江河溢流造成水災。但是雙套管現(xiàn)貨輸送系統(tǒng)與常規(guī)氣力輸送相比區(qū)別是采用了特殊結構的輸送管道--雙套管現(xiàn)貨,實現(xiàn)了物料在管道內高濃度、低流速的輸送。

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