嘉誠(chéng)機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)蝸輪、齒輪減速機(jī)的大型科工貿(mào)企業(yè)，致力于為行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、和人性化的整體傳動(dòng)方案。

減速比有何作用呢？

減速比的大小對(duì)減速機(jī)后的輸出扭矩有著決定性的作用，在以前的文章中，已經(jīng)有說(shuō)過(guò)，減速比越大輸出扭矩就越大，減速比越小，輸出扭矩就越小，再簡(jiǎn)單點(diǎn)就是微型電機(jī)通過(guò)減速機(jī)后的輸出轉(zhuǎn)速越慢扭矩就越大反之越快扭矩就越小。

減速機(jī)的扭矩也是可以計(jì)算出來(lái)的，通過(guò)公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速×速比×使用系數(shù)。

注：該公式需要有微型電機(jī)的功率、速比和使用系數(shù)才能計(jì)算減速機(jī)的扭矩，這些微型電機(jī)生產(chǎn)廠家都有，而且都會(huì)計(jì)算好給你。

減速機(jī)常見(jiàn)的機(jī)封故障

1）減速機(jī)運(yùn)行時(shí)密封泄露；

2）密封面穩(wěn)定滴漏；

3）油封老化、軸頭磨損等；

故障經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入、輸出軸潤(rùn)滑油泄漏。

通常的處理方法

1）傳動(dòng)軸安裝軸套，保護(hù)傳動(dòng)軸磨損；

2）調(diào)整油封彈簧；

3）油封端蓋調(diào)整；

4）油封旋轉(zhuǎn)等處理方法；

但是如果油封損壞嚴(yán)重、設(shè)備不具備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)條件的情況下，以上方法就不能及時(shí)而有效的解決泄漏問(wèn)題。

齒輪加工偏斜造成竄軸

中心軸上的從動(dòng)齒輪加工偏斜可造成竄軸。齒輪加工是以外圓和端面進(jìn)行定位的，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時(shí)內(nèi)孔與外圓不同心，或許內(nèi)孔與端面不筆直，就會(huì)使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜。

這種偏斜的人字齒輪，其對(duì)中線所在的平面與軸線不筆直，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，對(duì)中線上的某一點(diǎn)將會(huì)發(fā)生軸向往復(fù)竄動(dòng)一次，迫使輸入軸也軸向往復(fù)竄動(dòng)一次。

在實(shí)際傳動(dòng)中，因?yàn)閮砂霃膭?dòng)齒輪的偏斜程度不同，對(duì)于輸入軸來(lái)講，發(fā)生軸向竄動(dòng)是中心軸上兩半從動(dòng)齒輪不同偏斜程度歸納效果的成果。此外，輸出軸上的從動(dòng)齒輪，因?yàn)辇X輪加工偏斜也同樣造成竄動(dòng)，但是因?yàn)檩敵鲚S在軸向是固定的，就迫使中心軸移動(dòng)，進(jìn)而迫使輸入軸竄動(dòng)。

減速機(jī)漏油

預(yù)防及排除方法

a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu)。

b.密封圈采用開(kāi)口結(jié)構(gòu)。

c.輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大。

d.對(duì)減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理，可防止殼體變形，避免沿合箱面處漏油。目前有3種時(shí)效方法，一是自然失效；二是人工時(shí)效；三是振動(dòng)時(shí)效?？筛鶕?jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理。

e.在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機(jī)工作時(shí)，一旦有油滲入合箱面，將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi)，潤(rùn)滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面。

f.組裝減速機(jī)時(shí)，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效地防止合箱面處漏油。

g.減速機(jī)油位過(guò)高，不僅增加齒輪攪動(dòng)油的功率損失，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且還導(dǎo)致油溫不斷升高，特別是夏季，環(huán)境溫度高，會(huì)使油溫增加，潤(rùn)滑油粘度下降，降低潤(rùn)滑性能，增加油的流動(dòng)性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低使用壽命。為此，在使用時(shí)必須保持正常的油位高度。

h.在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。