擺線針輪減速機(jī)輸入端的組裝

（1）如圖2所示，將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵，并將安裝好的部分放在一個(gè)平整的工作臺(tái)上，以便安裝后續(xù)部分；

圖2

（2）放好紙墊→安裝針齒殼3→插入針齒銷針齒套4→放入一片擺線輪（注意有鋼號(hào)的面朝上）；

（3）將新購(gòu)的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環(huán)5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號(hào)的面朝上，且與一片錯(cuò)開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3；

圖3

（4）放入銷套→涂上黃油→調(diào)整好間隔環(huán)、擺線輪、銷套的位置→以便安裝輸出部分；

5）輸入、輸出端組裝

將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進(jìn)行組裝時(shí)必須注意吊點(diǎn)及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機(jī)正常放置時(shí)其方面朝上

針輪減速機(jī)

傳動(dòng)比注意以下幾點(diǎn):(i表示速比)

 1、各級(jí)傳動(dòng)比i值不宜過大，一般取2~6。因傳動(dòng)比過大，大小齒輪的直徑過分懸殊，小齒輪容易先磨損報(bào)廢。

 2、各級(jí)傳動(dòng)比i值應(yīng)盡量接近，一般低速級(jí)傳動(dòng)比應(yīng)比高速級(jí)傳動(dòng)比稍大，以避免低速級(jí)中心距小于高速級(jí)中心距而造成無(wú)法實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)結(jié)果。

 3、一般嚙合齒輪的齒數(shù)之比，不是整數(shù)。因?yàn)橐粚?duì)齒輪的齒數(shù)恰成整數(shù)倍，那末在傳動(dòng)中兩個(gè)齒輪中的某一對(duì)齒將周期相遇，不利于均勻磨損。

    擺線針減速機(jī)減速器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)及發(fā)展趨向： 擺線針減速機(jī)減速器主要用于中小型輸出功率的大傳動(dòng)比傳動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)階段中國(guó)生產(chǎn)制造的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵為JB/T2982-1994，因?yàn)樯唐诽匦耘c海外對(duì)比現(xiàn)有很大差別，在親身經(jīng)歷了前段時(shí)間的”旋輪線熱”以后，近些年擺線針減速機(jī)減速器生產(chǎn)商數(shù)量驟減，很多生產(chǎn)廠家已終止生產(chǎn)制造該類商品，繼而生產(chǎn)制造其他種類的商品。盡早保持商品的性能增加和更新?lián)Q代也是擺線針減速機(jī)減速器尋找活力所不可逃避的急迫挑選。 各種混和齒輪箱種類諸多，大部分為專用型系列產(chǎn)品或非標(biāo)準(zhǔn)商品，如風(fēng)速及水力發(fā)電增長(zhǎng)速度箱、立磨主傳動(dòng)齒輪箱、大中型擠塑機(jī)減速箱這些。近年來(lái)，隨之中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢(shì)，混和齒輪箱的開發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造均足以迅速發(fā)展趨勢(shì)，商品水準(zhǔn)和海外對(duì)比基礎(chǔ)非常?；谧儞Q機(jī)構(gòu)法，通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉(zhuǎn)臂的軸承效率和輸出機(jī)構(gòu)的效率，計(jì)算出變螺距擺線針輪減速器的傳動(dòng)效率。能夠預(yù)估，隨之各制造行業(yè)技術(shù)性的飛速發(fā)展，各種混和齒輪箱的開發(fā)設(shè)計(jì)及運(yùn)用仍有挺大室內(nèi)空間，并終將足以更大發(fā)展趨勢(shì)。

X﹨B系列擺線針輪減速機(jī)機(jī)座的材料與毛坯分析

零件的材料常選用鑄鐵。鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性、切削性和減振性，且成本低廉。普通中小型箱體可選用HTl50或HT200；5、一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次（8小時(shí)工作制），如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個(gè)月）對(duì)于延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。鑄件毛坯在單件小批量生產(chǎn)時(shí)，多采用手工木模造型，毛坯精度低，加工余且大；大批量生產(chǎn)的毛坯多采用金屬模機(jī)器造型．毛坯精度高，加工余量可減小。單件小批量生產(chǎn)時(shí)直徑大于50mm的孔及成批生產(chǎn)時(shí)直徑大于30mm的孔，一般都在毛坯上預(yù)鑄出孔，以減少加工余量及節(jié)約材料。

由于灰口鑄鐵1流動(dòng)性好，容易成形，價(jià)格低廉，切削性能好，又有較好的吸振性，因此支架箱體零件的材料通常采用灰口鑄鐵。對(duì)于精度高、剛性不好的零件粗加工之后需要安排一次時(shí)效處理，以消除切削加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，減少精加工之后的變形，穩(wěn)定切削加工所獲得的各項(xiàng)精度。所以零件為HT200。2針齒殼、針齒銷針齒殼銷孔與針齒銷配合，如過松或產(chǎn)程裂紋，需要更換針齒殼。HT200灰鑄鐵，這是一種常用工程材料，可承受較大彎曲應(yīng)力，用于強(qiáng)度、耐磨性要求較高較重要的零件和要求保持氣密性的鑄件，如汽缸、齒輪、底架、機(jī)體、飛輪、齒條、一般機(jī)床鑄有導(dǎo)軌的床身及中等壓力液壓筒、液壓泵和閥的殼體等，有較好的耐熱性和良好的減震性，鑄造性好。