廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到泰國(guó)口罩出口空運(yùn)流程服務(wù)熱線

必要資料（資質(zhì)）

提單，箱單，

出口日本的PMDA注冊(cè)公司希望把產(chǎn)品投放到日本市場(chǎng)必須要滿足日本的Pharmaceutical and Medical Device Act (PMD Act)，在PMD Act的要求下，TOROKU注冊(cè)系統(tǒng)要求國(guó)外的制造商必須向PMDA注冊(cè)制造商信息。

口罩要求

包裝上印有ウィルスカト99%的字?樣?都是超過國(guó)內(nèi)過濾效率95%（N95口罩）標(biāo)準(zhǔn)的口罩!

PFE：0.1um微粒子?顆?粒過?濾?效率

?BFE：細(xì)?菌?過濾率

?VFE：病毒過?濾?率

ウィルスカト：病毒攔截

1. 防護(hù)口罩：符合中國(guó)GB 19083-2010 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，過濾效率≥95%（使用非油性顆粒物測(cè)試）。2. N95口罩：美國(guó)NIOSH認(rèn)證，非油性顆粒物過濾效率≥95%。3. KN95口罩：符合中國(guó)GB 2626 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，非油性顆粒物過濾效率≥95%

填貨物的品名和數(shù)量(包括尺寸和體積)。若一票貨物包括多種物品時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)分別申報(bào)貨物的品名，需要注意的是，填寫品名不能使用“樣品”、“部件”等這類比較籠統(tǒng)的名稱。貨物中的每一項(xiàng)均需分開填寫，并盡量填寫詳細(xì)，如：“9筒35毫米的曝光動(dòng)畫膠片”、“新聞短片”(美國(guó)制)等，本欄所屬填寫內(nèi)容應(yīng)與出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口許可證上所列明的相符，所填寫的貨物尺寸應(yīng)注明計(jì)量單位，對(duì)于危險(xiǎn)物品，則應(yīng)注明其專用名稱和包裝級(jí)別。17．托運(yùn)人簽字(SIGNATURE OF SHIPPER)托運(yùn)人必須在本欄內(nèi)簽字。18．日期(DATE)填托運(yùn)人或其代理人交貨的日期。在接受托運(yùn)人委托后，單證操作前，貨運(yùn)代理公司的人員對(duì)托運(yùn)書進(jìn)行審核或稱之為合同評(píng)審。審核的主要內(nèi)容：價(jià)格、航班日期。目前，在審核起降航班的航空公司大部分采取自由銷售方式。每家航空公司、每條航線、每個(gè)航班甚至每個(gè)目的港均有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，這種運(yùn)價(jià)會(huì)因貨源、淡旺季經(jīng)常調(diào)整，而且各航空公司之間的優(yōu)惠價(jià)也不盡相同。所以有時(shí)候更換航班，運(yùn)價(jià)也隨之更換。需要指出的是貨運(yùn)單上顯示的運(yùn)價(jià)雖然與托運(yùn)書上的運(yùn)價(jià)有聯(lián)系，但互相之間有很大區(qū)別。貨運(yùn)單上顯示的是TACT上公布的適用運(yùn)價(jià)和費(fèi)率，托運(yùn)書上顯示的是航空公司優(yōu)惠價(jià)加上雜費(fèi)和服務(wù)費(fèi)或使用協(xié)議價(jià)格。托運(yùn)書的價(jià)格審核就是判斷其價(jià)格是否被接受，預(yù)訂航班是否可行。審核人員必須在托運(yùn)書上簽名和寫上日期以示確認(rèn)。

  四)預(yù)配艙代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，并輸入電腦，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)。(五)預(yù)訂艙代理人根據(jù)所的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。(六)接受單證接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對(duì)，制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單。

出倉(cāng)單配艙方案制定后就可著手編制出倉(cāng)單：出倉(cāng)單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉(cāng)順序編號(hào)、總運(yùn)、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。(十四)提板、箱向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時(shí)，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對(duì)所使用的板、箱要登記、銷號(hào)。(十五)貨物裝箱裝板注意事項(xiàng)：不要用錯(cuò)集裝箱、集裝板，不要用錯(cuò)板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌；對(duì)于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。