廣州越陽國際貨運代理有限公司（越陽國際貨運）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應鏈一體化服務的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務于客戶的宗旨。廣州到達卡空運服務服務熱線

目的國家、清關是否便利 清關是否便利是的寄遞的因素，一般而言中小貨物如果時效不是特別著急，優(yōu)選EMS和平郵包裹，因為有國有行政背景在大多數(shù)國家清關便利（德國、意大利、西班牙、荷蘭、希臘、瑞士除外），美洲國家還可以選擇 DHL、FEDEX、UPS，東南亞還可以選擇FEDEX、中東和東歐還可以選擇、大洋洲還可以選擇和FEDEX；重于20KG的大貨一般優(yōu)選HK-DHL,不僅僅在美國大貨清關便利，在很多發(fā)達國家DHL都有專門的大貨清關通道，在清關程序上會便利許多，東南亞大貨還是優(yōu)選fedex（這個例外）；當然低價值的商業(yè)普貨包裹，只要不是有海關監(jiān)管條件的，寄哪種方式都是可以的。特別說明寄往俄羅斯和巴西的貨物優(yōu)選EMS，其他方式清關均不便利，除非收件人接收方式。

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  六：海關 1：審單：海關將依據(jù)報關單據(jù)審批貨物及其報關單證。 2：檢查：抽樣檢查或是由貨運代理自糾自查（后果很嚴重）。 3：繳稅：海關依據(jù)貨物的類型，依照中國法律的要求扣除稅款，并填好核銷單（便于貨物出入口后，發(fā)貨人出口退稅用）。 4：放行：之上辦理手續(xù)完善后，海關將對貨物開展放行，在有關報關單證上蓋上海關放行章，交到有關的報關公司。 七：國際航空公司 1：排艙：國際航空公司將早已被海關放行的貨物依據(jù)貨物規(guī)格、輕和重編輯裝車表，交給貨運站開展貨物裝車或預配。 2：電腦裝機：貨物歷經(jīng)裝車或預配后，開展電腦裝機工作中，并依照裝車艙單，通告轉(zhuǎn)運港及其空運提單，便于貨物的成功轉(zhuǎn)站及抵達。 3：貨物容積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 體積重量=貨物容積（立方）×167kg×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 具體重量=過秤后貨物獲得的物理學重量 收費重量=體積重量和具體重量對比，取其近于為測算運送花費的重量。 重貨：貨物的具體重量超過體積重量 泡貨：貨物的具體重量低于體積重量 國際航空公司將依照收費重量向貨運代理扣除運輸費，貨運代理也依照收費重量向顧客扣除運輸費，貨運站也向貨代公司按收費重量扣除路面處置費。

我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔哪些費用呢？

1、常規(guī)應付費用

我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負責起運港費用，即上船前的費用，包括：提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費、報關費等。

特別注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用，因為都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，一般應由發(fā)貨人承擔。當然，客戶答應承擔這部分費用的