廣州越陽國際貨運代理有限公司（越陽國際貨運）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應鏈一體化服務的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務于客戶的宗旨。廣州到新加坡口罩出口空運價格服務熱線

由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾 家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。部分包機與班機的比較

①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛。

②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非地點外的其他地點時，一定要向當?shù)卣嘘P部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。

信息服務從多個方面做好信息服務：訂艙信息、審單及報關信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、集中托運信息、單證信息。(二十)費用結算費用結算主要涉及同發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面的結算。1．與發(fā)貨人結算費用在運費預付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務費和手續(xù)費。2．與承運人結算費用。向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。3．與國外代理結算主要涉及付運費和利潤分成等到付運費實際上是發(fā)貨方的航空貨運代理人為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運代理公司在將貨物移交收貨人時，應收回到付運費并將有關款項退還發(fā)貨方的貨運代理人。同時發(fā)貨方的貨運代理人應將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運代理人。由于航空貨運代理公司之間存在長期的互為代理協(xié)議，因此與國外代理人結算時一般不采取一票一結的辦法，而采取應收應付互相抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法

b.當一批貨物中既有危險貨物也有非危險貨物時，應分別列明，危險貨物必須列在項，此類貨物不要求托運人附危險品申報單，且危險貨物不是性物質且數(shù)量有限。

c.其他注意事項盡可能使用“貨物交換電報程序" (CARGO-IMP）中的代號和簡語，如：

貨物上的標志、號碼及包裝方法；

貨運單所附文件，如托運人的動物證明書"Shipper's Certification for Live Ani-mal"，裝箱單"Packing List"，“Invoice"等；

除收貨人外，另請通知人的姓名、地址、國家及電話、電傳或傳真號碼；

貨物所需要的特殊處理規(guī)定；

海關規(guī)定等。

⑩貨物運價細目（Cignment Rating Details).

一票貨物中如含有兩種或兩種以上不同運價類別計費的貨物應分別填寫，每填寫一項另起一行，如果含有危險品，則該危險貨物應列在項。

a.件數(shù)/運價組合點No. of Pieces Rcp。

打印貨物的件數(shù)；

如果使用非公布直達運價計算運費時，在件數(shù)的下面還應打印運價組合點城市的IATA三字代號。

b.毛重Gross Weight.適用于運價的貨物實際毛重（以公斤為單位時可保留至小數(shù)后一位）。

c.重量單位kg/Lb。

（a）以公斤為單位用代號“K”；

（b）以磅為單位用代號“L"。

d.運價等級Rate Class。

根據(jù)需要打印下列代號：

M -運費Minimum Charge；

N-45公斤以下（或工00公斤以下）運價Normal Rate;

Q-45公斤以上運價Quantity Rate;

C -商品運價Specific Commodity Rate；

R -等級貨物附減運價Class Rate Reduction;1

S -等級貨物附加運價Class Rate Surcharge;

U -集裝化設備基本運費或運價Unit load Device Basic Charge or Rate；

E -集裝化設備附加運價Unit load Device Additional Rate；

X -集裝化設備附加說明Unit load Device Additional Information；

Y -集裝化設備折扣Unit load Device Discount。

e.商品品名編號Commodity Item No.。

使用商品運價時，此欄打印商品品名代號（打印位置應與運價代號C,保持水平）；使用等級貨物運價時，此欄打印附加或附減運價的比（百分比）；

如果是集裝貨物，打印集裝貨物運價等級。