推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，交通運(yùn)輸要圍繞“四個(gè)加快”，真正當(dāng)好推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的“官”：加快推動(dòng)交通設(shè)施無縫化，為構(gòu)建便捷的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)作為。要在提升主要通道的能力和服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，以貨物換裝、中轉(zhuǎn)、集散為目標(biāo)，加快推進(jìn)化綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)改造，加強(qiáng)干支銜接功能突出的貨運(yùn)站場建設(shè)改造，完善城鄉(xiāng)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化集疏運(yùn)體系建設(shè)，加強(qiáng)對新型城鎮(zhèn)化地區(qū)、重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)等貨源集聚地連接通道建設(shè)。

物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血脈”。物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和物流成本的高低，是區(qū)域發(fā)展環(huán)境好壞的重要標(biāo)志?，F(xiàn)代物流業(yè)是生產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要領(lǐng)域，是提高產(chǎn)業(yè)層次和水平、增強(qiáng)區(qū)域競爭力的重要手段。步入后國際金融危機(jī)時(shí)代，傳統(tǒng)的高投入、高消耗、高污染、低效益的經(jīng)濟(jì)增長模式已難以為繼，區(qū)域間的競爭更趨激烈。在的土地、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本逐漸趨同的情況下，能否做到集約化生產(chǎn)，降低其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本，提高供應(yīng)鏈的供應(yīng)效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由低附加值向高附加值環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，就顯得至關(guān)重要。