尼日利亞落后原因：
首先，政治：腐B是無法辨認(rèn)的，人們已經(jīng)習(xí)慣了;

二，經(jīng)濟(jì)：在某種程度上，它有點像中國的80年代，仍然有很多機(jī)會，對于有能力和雄心沒有錢的年輕人說這是一個不錯的選擇。但是現(xiàn)在不要過來，等到明年的大選，再看看它;

第三，文化：不歧S ，我真的認(rèn)為這個國家根本沒有文化。Z重要的文化是人們對金錢的強(qiáng)烈渴望，以及“尼日利亞P局”等一系列事物;

四，生活：防蚊滅蚊。 Grab是在家里或在路上持槍的人，當(dāng)然可能是B.這種情況在南方會更好，東部有更多B，北部有更多轟Z。無論船主和船員是什么國籍，更多的船只都很難被安置在大多數(shù)非洲港口。盜Q并不是說，這主要是你周圍的黑人，司機(jī)，保姆等。滅蚊是指Y-Y瘧J，但這里有中國醫(yī)生。這不是一個大問題，但仍然要注意。這種東西對身體有害。當(dāng)然，就國家而言，說好事是壞事。具體，我所經(jīng)歷的是真實的。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。第六、等待海關(guān)放行，海關(guān)會審核資料，只要是資料申報清晰，過X機(jī)沒有什么問題，放行就很快的了。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

剛果簡介：

剛果得名于剛果河，是非洲中西部的國家，位于剛果河下游。因為首都是布拉柴維爾，又簡稱“剛果（布）”，這是為了與剛果民主共和國——剛果（金）區(qū)分。由于南部地區(qū)一些強(qiáng)大的部落王國自古以來便支持與歐洲人的往來，因此促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)過早地專業(yè)化，糧食方面不能自給。豐富的石油資源使這里成為非洲比較富裕的國家之一，大片的森林資源，使這里成為世界著M的“木材之國”。

矮人國

剛果北方的原始森林至今仍生存著與外界隔絕的原始部落——俾格米人。他們身高只有約1.30米。每個部落有自己特定的狩L范圍，互不逾越。進(jìn)入矮人國要攀過山崖，穿過水草地，還要經(jīng)過崗哨。哨兵發(fā)現(xiàn)可Y的人就用箭射之，是認(rèn)識的人便告知酋長。

剛果盆地

剛果盆地又名扎伊爾盆地，位于非洲大陸中西部，面積337萬平方千米，是世界上Z大的盆地。盆地內(nèi)的地勢平坦，有大片沼澤。剛果盆地是非洲Z要的農(nóng)業(yè)區(qū)，盆地邊緣礦產(chǎn)資源也十分豐富。

剛果經(jīng)濟(jì)概況

剛果共和國經(jīng)濟(jì)的兩大支柱是石油和木材。80年代初因大規(guī)模開采石油，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值一度達(dá)1200美元，進(jìn)入非洲中等收入國家行列。1985年后，歷經(jīng)國際市場石油價格下跌、多D民主化浪潮和非郎貶值等因素的沖擊，經(jīng)濟(jì)連年滑坡，陷入嚴(yán)重困境，1997年人均外債2400美元。1997年內(nèi)Z 使剛經(jīng)濟(jì)幾陷癱瘓。1999年下半年起，國際石油價格大幅上升，剛石油收入增加，經(jīng)濟(jì)形勢逐步好轉(zhuǎn)。預(yù)計到2040年，僅由于關(guān)稅的取消，非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易將增加500億至700億美元，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占出口比重將提升至50％。政府重點恢復(fù)和發(fā)展能源、水利、交通、通訊和教育等領(lǐng)域，加大對外開放力度，改善投資環(huán)境，著力整頓經(jīng)濟(jì)秩序，懲治腐B敗，增加石油產(chǎn)銷透明度，剛財政收入明顯改善，經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持恢復(fù)性增長，過去5年經(jīng)濟(jì)平均增長率近5%。2010年財政預(yù)算總額30050億非郎。

工業(yè)

剛果共和國獨(dú)立后，曾建立200多家工業(yè)企業(yè)，工業(yè)產(chǎn)值一度占國內(nèi)生產(chǎn)總值30%。因企業(yè)經(jīng)營不善和戰(zhàn)Z破壞，原有生產(chǎn)型項目已基本不存在?，F(xiàn)生產(chǎn)型企業(yè)基本是外國獨(dú)資或控股。有食品、紡織、皮革、化工等工業(yè)，產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的8.05%。廣州/深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。剛?cè)珖l(fā)電裝機(jī)總量為150MW，其中水電占75%，其余為火力發(fā)電。65%的電力供應(yīng)需從剛果民主共和國進(jìn)口。

商業(yè)和服務(wù)業(yè)

剛果共和國第三產(chǎn)業(yè)以商業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，在國民經(jīng)濟(jì)中占有較重要地位，2010年產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的33.3%。商業(yè)大部分控制在以法資為主的剛果－奎盧·尼阿里貿(mào)易公司、剛－法西非貿(mào)易公司和桑加·烏班吉貿(mào)易公司的手中，零售業(yè)主要由馬里和黎巴嫩人經(jīng)營，小型商業(yè)服務(wù)由西非商人（以塞內(nèi)加爾、馬里人為主）控制。事實上，尼日利亞是非洲最D的原Y供應(yīng)國，占其收入的70%以上。中國商人增多，大多經(jīng)營日用百貨等小商品。

對外貿(mào)易

剛果共和國主要出口產(chǎn)品為石油、木材、可可和咖啡等。進(jìn)口成品油、運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電、建材、紡織原料和食品等。截至2014年，剛果共和國石油產(chǎn)值約占剛國內(nèi)生產(chǎn)總值的65%，石油出口占出口總收入的92.67%。剛開采的石油主要來自海上油田，占已開采油田的80%。1987年以來，由于石油產(chǎn)量逐年提高，對外貿(mào)易連年順差。2009年，石油產(chǎn)值約占剛國內(nèi)生產(chǎn)總值的61.7%，占出口總收入的90.3%。尼日利亞不僅是非洲D(zhuǎn)一人口大國，也是非洲第Y的經(jīng)濟(jì)體，同時還是石油生產(chǎn)和出口大國。2010年，石油日產(chǎn)量34萬桶。主要出口國是美國、中國、法國、印度等。主要進(jìn)口國是法國、中國、意大利、美國等。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。富得流油的國家尼日利亞是非洲最D的石油生產(chǎn)國和世界第六大石油出口國，也是石油輸出國組織OPEC（歐佩克）成員國之一。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

尼日利亞采掘業(yè)的利益相關(guān)者表示，除非尼日利亞將石油、天R氣和采K業(yè)的透明度和問責(zé)制放在首位，否則這些資源的好處可能不會惠及大眾。

包括采掘業(yè)透明度倡議(EITI)國別經(jīng)理、尼日利亞采掘業(yè)透明度倡議(NEITI)執(zhí)行秘書Murjanatu Gawa、尼日利亞自然資源憲章(NNRC)項目協(xié)調(diào)員Waziri Adio、Extractive360編輯Tengi George-Ikoli、Juliet Alohan等在內(nèi)的指出，盡管尼日利亞目前在EITI指導(dǎo)方針下被評為領(lǐng)X的透明國家，國家豐富的資源所帶來的好處還沒有被人民所感受到。商品編碼填寫需準(zhǔn)確（海關(guān)HS編碼為10位數(shù)，其中后兩位為附加碼，到稅務(wù)部門辦理出口退稅等業(yè)務(wù)時，如只需8位數(shù)，則填寫HS編碼前8位數(shù)即可），在填寫商品編碼的時候一定要認(rèn)真仔細(xì)，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致。

在阿布賈的推出一個新的在線平臺，Extractive360，旨在尼日利亞的石油、天R氣和固體礦產(chǎn)行業(yè)深化的透明度和實施問責(zé)制，實現(xiàn)增加政府收入，提率。

NEITI執(zhí)行秘書Gawa強(qiáng)調(diào)，Extractive360等平臺仍是實現(xiàn)EITI目標(biāo)的關(guān)鍵，他表示，該集團(tuán)全球董事會近對尼日利亞的評級，只是表明該國正走在正確的道路上。這一發(fā)展并不意味著中國在這個領(lǐng)域沒有透明度和問責(zé)制方面的挑戰(zhàn)，反而意味著還有很多工作要做，包括加強(qiáng)企業(yè)和政府制度建設(shè)。由于電力供應(yīng)不穩(wěn)定、缺乏冷藏存儲條件、運(yùn)輸效率低使得瓜果蔬菜在運(yùn)輸過程中遭受損失。

NEITI執(zhí)行秘書Gawa強(qiáng)調(diào)，Extractive360是尼日利亞采掘業(yè)透明度倡議(NEITI)和其他組織的一個很好的平臺，必須做好，來傳播該行業(yè)的信息。

Extractive360編輯認(rèn)為，如果Y油價格下跌，尼日利亞可能再次陷入經(jīng)濟(jì)衰T。尼日利亞的Y油過剩賬戶(ECA)已降至1.83億美元左右。如果是國家?？厣唐?，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。因此，尼日利亞必須利用其所有自然資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)的其他部門，使其收入基礎(chǔ)不受周期性和Y油等大宗商品波動的影響。

阿布扎比投資局局長彼得?奧格博金(Peter Ogbobine)代表阿布扎比投資局表示，NEITI將與任何組織、媒體和平臺站在一起，努力深化落實EITI倡導(dǎo)的透明度和問責(zé)原則。他敦促《綱要》保持可信，成為一種工具，有助于制定議程，并形成關(guān)于自然資源管理問題和采掘工業(yè)改革的對話。其中包括2050年非洲“海上綜合戰(zhàn)略”(2050AIMStrategy)和非盟的2063年議程。

Extractive360編輯Juliet Alohan在會上表示，該平臺將通過審慎管理尼日利亞的采掘資源，創(chuàng)建可持續(xù)社會，并通過持續(xù)的信息和宣傳，確保采掘資源的謹(jǐn)慎使用。該平臺的目標(biāo)是讓公民能夠閱讀和理解相關(guān)的報告，特別是使用信息圖表和圖片。作為提供給用戶的一項服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)隨化學(xué)商品向用戶提供安全說明書，使用戶明了化學(xué)品的有關(guān)危害，使用時能主動進(jìn)行防護(hù)，起到減少職業(yè)危害和預(yù)防化學(xué)事故的作用。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運(yùn)雙清，主要是拉各斯海運(yùn)雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是互利互惠的，有益于整個世界。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。

我長期從事政策研究工作，此前擔(dān)任埃塞俄比亞梅萊斯力學(xué)院院長。我一直對中國發(fā)展成功的經(jīng)驗充滿好奇，欣賞中國政府在改革開放過程中展現(xiàn)出的治理能力。隨著后續(xù)船舶陸續(xù)上線，在“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下，中國海運(yùn)為加快與非洲沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開啟了一條海上大通道。我到北京大學(xué)南南合作與發(fā)展學(xué)院來攻讀博士學(xué)W，就是希望通過學(xué)習(xí)找到適合埃塞俄比亞國情的發(fā)展之路。

在來到中國之前，我已經(jīng)讀過很多關(guān)于中國的書籍和文章。中國在短短40多年里創(chuàng)造出了經(jīng)濟(jì)奇跡，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界經(jīng)濟(jì)增長的重要推動者。中國社會上下一心，中國人民在改革開放進(jìn)程中所展現(xiàn)出的艱苦拼搏精神，令我欽佩不已。

通過閱讀《習(xí)J平談治國理政》這部著作，我理解了習(xí)J平新時代中國特色社H主義思想的發(fā)展脈絡(luò)和主要內(nèi)容。理論來源于實踐，又指導(dǎo)實踐。這本書所蘊(yùn)含的中國智慧、中國經(jīng)驗給我留下了深刻印象，讓我深受啟發(fā)。

來中國之前，我曾面臨影響人生F展軌跡的選擇：是回到我在歐洲的母校繼續(xù)攻讀學(xué)W，還是到中國讀書？習(xí)J平主X深邃的思想和親和的作風(fēng)深深感R了我。所以我決定，一定要到中國來。我認(rèn)為，習(xí)J平主X提出的構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的思想具有非常重要的現(xiàn)實意義，中國將在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的過程中發(fā)揮重要作用。世界各國無論是國內(nèi)貿(mào)易還是國際貿(mào)易，賣方都必須提供產(chǎn)品說明性的法律文件。

在課堂上，我們談?wù)摰脑掝}總是離不開“一帶一路”合作、中國改革開放和中國發(fā)展經(jīng)驗等。在與同學(xué)們的交流中，我了解到，大家都帶著同樣的目的而來——希望通過在中國的系統(tǒng)學(xué)習(xí)找到適合自己國家國情的發(fā)展之路。

事實上，早在2013年“一帶一路”倡議提出時，我們就曾專門開展過相關(guān)研究。非洲國家正努力加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，中國正積極推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，非中合作面臨著難得的歷史機(jī)遇。此外，協(xié)定的實施將幫助非洲國家增加出口商品的多樣化，不僅能使依賴原Y出口的國家降低價格波動的影響，還將使更多中小企業(yè)參與國際貿(mào)易，促進(jìn)創(chuàng)新并提高生產(chǎn)力。中國的資金、技術(shù)和裝備優(yōu)勢同我們的勞動力、市場優(yōu)勢相結(jié)合，可以更好地實現(xiàn)產(chǎn)能合作、互惠互利，為埃塞俄比亞自主可持續(xù)發(fā)展注入新動力。

對埃塞俄比亞和整個非洲而言，“一帶一路”倡議就像是為我們量身打造的一般。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。我們同中國合作取得的豐碩成果，不僅幫助埃塞俄比亞人民擺脫貧困、走向富裕，也明顯改善了當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境，為世界各國的投資者提供了便利。包括：最G容許濃度、工程控制、呼吸系統(tǒng)防護(hù)、眼睛防護(hù)、S體防護(hù)、手防護(hù)、其他防護(hù)要求。作為非洲首條全線采用中國技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)的跨國電氣化鐵路，亞吉鐵路全線開通后，大幅降低了當(dāng)?shù)匚锪鞒杀?，帶動了埃塞俄比亞、吉布提及周邊國家的發(fā)展。我相信“一帶一路”建設(shè)將惠及更多人群。

“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是互利互惠的，有益于整個世界。在全球化的大背景下，“一帶一路”建設(shè)不僅將中國與沿線國家和地區(qū)緊密連接起來，更將整個世界連接起來。在共建“一帶一路”過程中，中國發(fā)揮了重要作用，為促進(jìn)人類和平與發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國智慧和中國經(jīng)驗。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。我有義務(wù)將我所學(xué)到的知識和我的親身感受傳遞給我的國家和民眾。我由衷認(rèn)為，“一帶一路”倡議是一項關(guān)于人類社會發(fā)展合作的偉大規(guī)劃。（來源：《人民日報》，作者阿萊姆奈·慕科納，埃塞俄比亞政策研究院副院長）