將箱型柱的兩塊翼板置于滾道上，使三塊箱型柱面板的一端頭平齊再次用油缸進行夾緊，后將隔板、腹板、翼板進行定位焊，保證定位焊的可靠性，為減小焊接變形，采用兩側焊縫同時焊的焊接工藝。

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箱型柱普通螺栓連接按受力情況可分為抗剪連接和抗拉連接，也有同時抗剪和抗拉的?？辜暨B接又有單面受剪和雙面受剪以及多面受剪等不同情況。在普通螺栓抗剪連接中，當擰緊螺母時,螺栓內產生的預拉力不大;連接受力時，被連接的板件之間的摩擦力克服后,產生滑移,栓桿與孔壁接觸，此時主要靠螺栓桿剪切和栓桿與孔壁互相擠壓傳力。當螺栓桿直徑相對較小時,螺栓沿受剪面剪斷,稱剪切破壞。(6)試裝上翼板時要測量箱體的精度，在箱體的各個要求均滿足設計要求和規(guī)范之后再講箱體進行翻轉，翻轉的角度為90度，在進行焊接腹板隔板時一定要將熔透焊縫。當板件相對較薄時，孔壁被擠壓而破壞,或板件端部被螺栓沖開，稱承壓破壞。

箱型柱

摩擦型高強度螺栓抗剪連接的承載力取決于高強度螺栓的預拉力和板束接觸面間的摩擦系數(亦稱滑移系數)的大小，除采用強度較高的鋼材制造高強度螺栓并經熱處理，以提高預拉力外，常對板件接觸面進行處理(如噴砂)以提高摩擦系數。高強度螺栓的預拉力并不降低其抗拉性能，其抗拉連接與普通螺栓抗拉連接相似,當被連接構件的剛度較小時,應計入杠桿力的影響。每個螺桿所受外力不應超過預拉力的80%，以保證板束間保持一定的壓力。箱型柱焊縫連接受力特點對接焊縫當采用與主體金屬相適應的焊條或焊絲，施焊合理，質量合格時，其強度與主體金屬強度相當。高強度螺栓連接的螺栓排列，也有一定的構造規(guī)定。

鋼結構構件（箱型柱）或部件之間的互相連接。鋼結構連接常用焊縫連接、螺栓連接或鉚釘連接。螺栓連接又分普通螺栓連接和高強度螺栓連接。普通螺栓連接使用早，約從18世紀中葉開始。19世紀20年代時開始采用鉚釘連接。箱型柱摩擦型高強度螺栓抗剪連接,依靠被夾緊板束接觸面的摩擦力傳力,一旦摩擦力被克服,被連接的構件發(fā)生相對滑移,即認為達到破壞狀態(tài)。19世紀下半葉又出現了焊縫連接。自本世紀中葉高強度螺栓連接又得到了發(fā)展。