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物流專線主要存在三種形式：

省際拼，是剛需，是運輸通道，營業(yè)額高但同質(zhì)化競爭非常嚴重。市內(nèi)拼，也是剛需，營業(yè)額比較低，其實是靠商品的屬性在拼。省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個補充，是一個大有可為的發(fā)展方向，將來專線更多集中在這個領(lǐng)域之內(nèi)。大型貨運物流專線排名

（一）省際拼

首先是剛需，是運輸通道，營業(yè)額高但同質(zhì)化競爭非常嚴重。在上海，省際專線日均都能發(fā)車的不足四成，1000公里以上省際拼會受到鐵路的沖擊。

（二）市內(nèi)拼

這個也是剛需，營業(yè)額比較低，其實是靠商品的屬性在拼。市內(nèi)拼很大程度上是依靠資源，不管是什么樣形式的運輸，后總要到市內(nèi)拼，專業(yè)領(lǐng)域，程度高，需求比較個性化。

（三）省內(nèi)拼

這是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個補充，是一個大有可為的發(fā)展方向，將來專線更多集中在這個領(lǐng)域之內(nèi)。大型貨運物流專線排名

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物流專線發(fā)展現(xiàn)狀：

專線特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。需要特殊堆碼、儲存、裝卸的貨物，應(yīng)該添加儲運指示標(biāo)志，粘貼在貨物明顯處，并在運單“特l約事項欄”內(nèi)注明。由于專線物流在到達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。只是，當(dāng)下經(jīng)濟進入寒冬期，l貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。大型貨運物流專線排名

競爭激烈，專線物流舉步維艱

1）傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)

為提升企業(yè)核心競爭力，紛紛開設(shè)專線運輸，把沒有競爭力的運輸線路剝離，形成盛極一時的物流專線運輸，據(jù)了解，我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模高達4000億元以上。大型貨運物流專線排名

2）物流專線主要存在三種形式

省際拼，是剛需，是運輸通道，營業(yè)額高但同質(zhì)化競爭非常嚴重。市內(nèi)拼，也是剛需，營業(yè)額比較低，其實是靠商品的屬性在拼。省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個補充，是一個大有可為的發(fā)展方向，將來專線更多集中在這個領(lǐng)域之內(nèi)。

3）專線物流的盈利點在于配載

配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強。當(dāng)前，我國專線運輸存在的主要問題有：

一是運作不夠規(guī)范；

二是過度競爭明顯；

三是企業(yè)規(guī)模??；

四是從業(yè)人員素質(zhì)偏低。

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大件物流小知識：

大型物流的級別，按大型物件的長、寬、高及重量四個條件中級別*高的確定。大型貨運物流專線排名

大件快遞：快遞重量在3-30公斤左右時便可被稱作是大件快遞，30～100kg公斤段大件就是屬于大件快遞中級別更**別的大件了，這與大件物流的“大件”有著巨大的差距。與常規(guī)輕小件快遞相比，大件快遞通常單件貨物價值較高，在運輸、中轉(zhuǎn)、投遞過程中易破損，在快遞領(lǐng)域單件重量相對比較大、需要特殊的物流設(shè)備進行搬運，部分大件商品投遞到門后還需協(xié)助客戶進行安裝等。這主要是由于暉邦物流專線公路運輸?shù)奶攸c打動了顧客，云返物流專線公路的特點表現(xiàn)在：第l一是這家廣州物流公司機動靈活，適應(yīng)性強。與傳統(tǒng)的快遞物品比較，大件包裹快遞往往體積較大，重量較重，在傳統(tǒng)的快遞分揀模式下物流成本更高，末端配送需要容量較大的投遞車輛，有時候還需要專業(yè)的搬運設(shè)備輔助才能投遞上門。大型貨運物流專線排名

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物流專線的趨勢小知識：

聯(lián)盟發(fā)展趨勢。由于受國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，市場低迷的影響，聯(lián)盟與加盟作為一種重塑重生的手段，倍受青睞，發(fā)展勢不可擋。

模式多元趨勢。傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式都比較單一，做三方物流只做三方，做專線物流只做專線，做單程專線不做往返，而針對物流成本不斷增加，利潤效益逐步下降的現(xiàn)實，這些單一模式的物流公司都認識到了自己的不足，同時感受到了成本過大，利潤減少的壓力，因此而紛紛的實行模式轉(zhuǎn)型，既做三方物流也做專線物流，既做專線物流也做三方物流、既做發(fā)出也做到貨，實現(xiàn)了多元模式并行發(fā)展，雖然，開始要有很大的投入，而且在短期內(nèi)還會產(chǎn)生“陣痛”與“劇痛”，而隨著時間的推移，其成本優(yōu)勢與業(yè)務(wù)機會優(yōu)勢便逐步顯現(xiàn)出來，從而實現(xiàn)了多元經(jīng)營，平行發(fā)展的經(jīng)營格局。一些回流l產(chǎn)品，由于逆向物流過程中會產(chǎn)生一系列的運輸、倉儲及處理費用，因而會使其本身的價值遞減。因此被物流精英們所認同與效仿。大型貨運物流專線排名