空壓機(jī)為什么需要分級壓縮？

降低作用在活塞桿上的氣體力，活塞壓縮機(jī)上，當(dāng)壓縮比較高而采用單級壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大。如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧，機(jī)械效率提高。當(dāng)然，多級壓縮也不是級數(shù)越多越好。因為級數(shù)越多，壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，尺寸、重量和造價都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數(shù)越多反而時經(jīng)濟(jì)性下降，級數(shù)多了運(yùn)動機(jī)件增加，發(fā)生故障的機(jī)會也會增加。由于摩擦增加，機(jī)械效率也將有所降低。

降低排氣溫度，壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機(jī)中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生燃爆?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時也可使空壓機(jī)的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進(jìn)行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。

螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣口返油如何解決？

螺桿空壓機(jī)停機(jī)后，冷卻油從主機(jī)進(jìn)氣口噴出，這一現(xiàn)象為進(jìn)氣口返油。引起這一現(xiàn)象的原因主要有以下幾方面。

1、逆止閥故障。主機(jī)排氣管是螺桿空壓機(jī)壓縮空氣倒流回主機(jī)的通道，逆止閥閥芯發(fā)卡無法完全關(guān)閉或長期運(yùn)行閥芯磨損密封失效都可導(dǎo)致壓縮空氣倒流，帶動主機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，使進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的潤滑油從進(jìn)氣口噴出。解體逆止閥，檢查閥芯和密封，若損壞則更換，這種故障比較少。

2、斷油電磁閥故障。螺桿空壓機(jī)斷油電磁閥是常閉閥，作用是在停機(jī)后切斷油路，阻止?jié)櫥蛷挠头蛛x器進(jìn)入主機(jī)。斷油電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，在壓力還沒有完全卸載的情況下，油就會從油箱進(jìn)入主機(jī)，造成進(jìn)氣口反噴。檢查斷油電磁閥，若損壞則更換新閥。

3、排放閥未泄放。在停機(jī)過程中，排放閥應(yīng)打開釋放油分離器、油過濾器內(nèi)的壓力，若閥損壞不能正常排氣，斷油電磁閥未及時關(guān)閉，則會導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入主機(jī)后從進(jìn)氣口噴出。檢查排放閥，若損壞應(yīng)進(jìn)行更換。

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降原因及處理

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降主要表現(xiàn)在壓縮空氣中含油量增加，灰塵等雜質(zhì)增加等。前者是常見的現(xiàn)象之一。

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降容易導(dǎo)致的后果：

眾所周知，壓縮機(jī)的產(chǎn)品就是壓縮空氣，無論是用來作為動力還是用作氣源，壓縮空氣的質(zhì)量好壞都是用戶關(guān)心的問題之一。因此，壓縮空氣質(zhì)量一旦下降，不但會造成壓縮空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而無法使用、損壞壓縮設(shè)備，嚴(yán)重的還會因為空氣中含油量太高而導(dǎo)致燃爆。因此，長久以來，如何有效提高空氣壓縮機(jī)壓縮空氣質(zhì)量的問題都是研究的重要對象。  

如何提高螺桿空壓機(jī)壓縮空氣的質(zhì)量：

正是由于以上危害，所以人們一直希望空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣質(zhì)量是越高越好。目前為了提高壓縮空氣的質(zhì)量，人們常采用的方法主要有以下幾種：

1、加載空氣過濾設(shè)備，以達(dá)到提高壓縮空氣質(zhì)量的目標(biāo)。比如為螺桿空壓機(jī)安裝空氣濾清器、油氣分離器等。

2、控制潤滑油的量。因為潤滑油一旦過量也容易導(dǎo)致壓縮空氣中含油量的增加，因此需要將其份量控制在一個合理的范圍內(nèi)，不能太低，也不能太高。

空壓機(jī)不能正常發(fā)動常見原因：

一、假如接觸器未閉合，則主要是因為空壓機(jī)電氣方面的原因

（1）首先應(yīng)查看空壓機(jī)電源接線是否正確，電源開關(guān)是否已合上，電源保險絲是否被熔斷，電源電壓是否到達(dá)額外電壓的90%或以上。

（2）查看空壓機(jī)電源一切壓力繼電器各元件是否有損壞，壓力繼電器給定值是否適宜。

（3）查看空壓機(jī)溫度控制器感溫包內(nèi)工質(zhì)是否有走漏，控制器各元件有無損壞，溫度指示方位調(diào)理得是否適宜。

二、若是接觸器現(xiàn)已閉合，空壓機(jī)不能發(fā)動，則很可能是電動機(jī)毛病或空壓機(jī)發(fā)作機(jī)械毛??；

（1）查看電動機(jī)接線相序是否正確，用萬用表歐母檔洲試，看電動機(jī)繞組有無短路或斷路。

（2）查看空壓機(jī)的工作部件是否因為潤滑不行或間隙過小而發(fā)作抱軸、卡缸。發(fā)作抱軸或卡缸毛病時，應(yīng)掃除潤滑油中的雜質(zhì)，替換新的潤滑油，并確保油路暢通。