二手橋式行車信息平臺起止搖晃的事故原因及解決辦法

  加速傳動部分零件磨損（零部件失效的一種基本類型）。二手橋式行車信息平臺設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損（零部件失效的一種基本類型）。嚴(yán)重的扭晃 還有將傳動軸（傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié)）扭斷的危險。

  二手橋式行車信息平臺使橋架變形。由于橋架在同一時間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性 變形或開裂。某一車輪轉(zhuǎn)動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。傳動件產(chǎn)生磨損（零部件失效的一種基本類型）間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動，傳動軸（傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié)）的連接螺栓（組成：頭部和螺桿組成）（鉸制孔螺栓（組成：頭部和螺桿組成）〉與孔的間隙磨大。

  分別驅(qū)動的二手橋式行車信息平臺，兩臺電動機參數(shù)不配套，造成不同步。二手橋式行車信息平臺設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。起重機通常是指橋式起重機。起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。

二手橋式行車信息平臺的保養(yǎng)項目

  二手橋式行車信息平臺作為大型特種機械設(shè)備，因負(fù)重操作頻繁，起重機潤滑保養(yǎng)工作必須做好。起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。起重機潤滑是起重機維護保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容之一，起重機潤滑情況的好壞直接影響各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)和機件壽命，還會影響安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率。因此，二手橋式行車信息平臺操作人員和起重機檢修人員必須經(jīng)常檢查起重機潤滑點的潤滑情況，按時補充和更換潤滑劑。起重機潤滑保養(yǎng)應(yīng)遵循的原則：凡有軸和孔動配合的地方，以及有摩擦面的機械部分，都要定期潤滑，由于起重機使用條件（運用率和使用環(huán)境等）不同，對不同部位的潤滑，應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)掌握。

  二手橋式行車信息平臺應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。吊具必須定期檢查。主要二手橋式行車信息平臺檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時應(yīng)更換新輪。當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600,或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。每班應(yīng)檢查一次。制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。

  二手橋式行車信息平臺在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至大仰角并吊鉤降至低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。當(dāng)作業(yè)地點的風(fēng)力達(dá)到五級時，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及以上時，不得進(jìn)行起吊作業(yè)?；蛐菹r，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。

二手橋式行車信息平臺電氣系統(tǒng)的選材需要注意哪些事項

    電氣系統(tǒng)在二手橋式行車信息平臺的整個操作系統(tǒng)中占據(jù)著相當(dāng)大的地位，起著的作用。這就要求工作人員，無論是設(shè)計部還是制造部，在工作的過程中，對于橋式起重機電氣部分的選用與設(shè)計方面，一定要精益求精。那么二手橋式行車信息平臺電氣部分的選材方面，應(yīng)該注意哪些呢？

     無論是在選擇電氣系統(tǒng)的電動機或者是電器元件的時候，首先考慮的一個因素就是：二手橋式行車信息平臺接電持續(xù)率。因為當(dāng)不同大小的接電持續(xù)率在運行時，電氣系統(tǒng)輸出的電流或功率也是不一樣的，如果接電持續(xù)率過低的話，那么在一個固定的工作周期內(nèi)，橋式起重機的電氣系統(tǒng)的工作時間就會變短，這當(dāng)然不是我們想要的結(jié)果。

    我們都知道，二手橋式行車信息平臺接電次數(shù)的多少就是橋式起重機在一個固定周期內(nèi)工作的次數(shù)，所以在選用電器元件的時候，二手橋式行車信息平臺除過要考慮接電持續(xù)率之外，還要多角度思考接電次數(shù)的多少，必要的時候，可以適當(dāng)?shù)慕档碗妱訖C的額定電流值。

    普通二手橋式行車信息平臺主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構(gòu)一般只用4個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過4個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

二手橋式行車信息平臺安裝調(diào)整注意事項都有哪些

1、二手橋式行車信息平臺到站后卸車搬運，應(yīng)特別注意避免發(fā)生撞擊、彎、扭等事故。為此應(yīng)遵守下列規(guī)定：

a.起吊時到少有兩個吊點，吊點的捆扎處須有襯墊物，捆扎以走輪或主梁本身為限，并盡可能選在結(jié)構(gòu)件兩端。

b.如無載重汽車等設(shè)備搬運時，應(yīng)將結(jié)構(gòu)件等擱置于平車上拖動，禁止在地面或滾道上拖動。

c.存放時應(yīng)安置平穩(wěn)，并用枕木放平墊實，枕木要對稱放置，地面應(yīng)堅實，不得日久下沉，致使結(jié)構(gòu)件發(fā)生變形。如起重機在較長時間內(nèi)放置，應(yīng)妥加防曬、防風(fēng)、防雨、防腐蝕等措施。

  2、安裝前組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙,根據(jù)技術(shù)要求消除由于運輸不當(dāng)或保管不妥所產(chǎn)生的變形和缺陷，特別對金屬結(jié)構(gòu)部分的變形,需在校正后才能安裝。

3、二手橋式行車信息平臺到貨后，應(yīng)根據(jù)裝箱單清點零、部件，并將結(jié)果記錄在設(shè)備檔案卡上（用戶自備）。

4、對分部（非完整總裝）到貨的設(shè)備，應(yīng)在地面進(jìn)行預(yù)裝，經(jīng)預(yù)裝測量符合圖紙及有關(guān)要求后再整體或部分架設(shè)，在預(yù)裝時必須按起重機安裝連接部位標(biāo)號圖進(jìn)行發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在用戶解決不了的問題，請立即與制造廠聯(lián)系，否則該起重機架設(shè)到廠房上后，將無法處理這類問題。

5、二手橋式行車信息平臺對存放日期較長的（一般超過十二個月者）特別是露天置放的設(shè)備，安裝前應(yīng)檢查銹蝕情況，清除污漬，必要時重新涂油組裝。潤滑油管必須洗內(nèi)壁，重新打油使各轉(zhuǎn)動部分靈活轉(zhuǎn)動，還須檢查各聯(lián)接部分是否牢固、可靠。