移動(dòng)破碎站不同于傳統(tǒng)的固定式生產(chǎn)線，它的出現(xiàn)不僅代表著破碎機(jī)行業(yè)技術(shù)的革新，也代表著破碎生產(chǎn)線新的生產(chǎn)模式。車載移動(dòng)破碎站價(jià)格相比同產(chǎn)量的傳統(tǒng)固定式的貴，因?yàn)槠渖a(chǎn)成本高，但是設(shè)備在后期投入生產(chǎn)時(shí)生產(chǎn)小率高、人工成本低，車載移動(dòng)破碎站價(jià)格是由廠家、市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量性能等多種因素決定的，不同廠家的報(bào)價(jià)得出車載移動(dòng)破碎站價(jià)格從20萬(wàn)——900萬(wàn)不等。智能化系統(tǒng)、產(chǎn)量高、能耗低而且不僅易于操作維護(hù)及移動(dòng),同時(shí)具備優(yōu)異的產(chǎn)能表現(xiàn)。

直接驅(qū)動(dòng)加電力驅(qū)動(dòng)應(yīng)用也較多，如RM、克林曼等履帶式移動(dòng)破碎站生產(chǎn)廠家都有這種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品。

該驅(qū)動(dòng)方式比直接驅(qū)動(dòng)加液壓驅(qū)動(dòng)方式，在后期維護(hù)方面更加方便。但是由于行走系統(tǒng)功率較大，造成其泵組型號(hào)較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加很多，且整機(jī)布局要求較高。另外由于采用柴油機(jī)為動(dòng)力源，使用成本也較高。

半移動(dòng)破碎站的移動(dòng)周期半移動(dòng)破碎站的移動(dòng)周期也很重要，有的破碎站要3-6個(gè)月移設(shè)1次，有的要1-3年移動(dòng)設(shè)備1次。所以從移動(dòng)周期上，就可以決定半移動(dòng)破碎站的框架結(jié)構(gòu)。

1）短周期移設(shè)，就要考慮整體結(jié)構(gòu)更方便頻繁移設(shè)、更能適應(yīng)地理環(huán)境的情況。通常短周期移動(dòng)的破碎站多會(huì)采用棧橋式，依托剝采臺(tái)階，不用建造價(jià)格昂貴的混凝土擋土墻，只需設(shè)立簡(jiǎn)易擋土墻和鋼結(jié)構(gòu)棧橋，就可以進(jìn)行破碎工作。也可利用自然邊坡，設(shè)立自然料斗，更能節(jié)省費(fèi)用。篩分系統(tǒng)：是為了滿足骨料粒度分選要求而設(shè)置的，為了確保破碎后再生骨料的質(zhì)量，對(duì)一次破碎后粒度不能滿足要求的篩選粒度較大的混凝土塊，輸送回破碎機(jī)進(jìn)行再次破碎，因此篩分系統(tǒng)可以對(duì)已經(jīng)破碎的建筑垃圾按粒度分選。