集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。槽鋼的差異主要表現(xiàn)在槽鋼厚度的差別上，有的廠家消售的住人集裝箱固然表面差異不大，但槽鋼的厚度卻有不同，做出來的住人集裝箱承受度也不同。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

云南和美鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的專業(yè)化中心。集裝箱活動房主要的材料是做框架的槽鋼和做墻體天花的夾芯板，這兩樣材料的質(zhì)量好壞直接影響集裝箱活動房質(zhì)量的好壞。公司主要設(shè)計制作整體精裝辦公室、工具房、承接輕鋼結(jié)構(gòu)廠房、輕鋼大棚、輕鋼別墅、輕鋼圍擋、集裝箱我們將依靠嚴(yán)格的管理、先進(jìn)的設(shè)備、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、的售后服務(wù)、良好的企業(yè)信譽和高度的敬業(yè)精神與各界同仁攜手共創(chuàng)偉業(yè)，為人類社會文明進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)！

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   在集裝箱未大量使用前，運輸?shù)呢浳锒际茄b進(jìn)麻袋或編織袋、紙盒、木箱等。先在碼頭上將一箱箱或一袋袋的貨物搬進(jìn)一個大鋼絲網(wǎng)兜中，用岸上的吊桿或船上的吊桿吊進(jìn)船艙內(nèi)，再由守候在艙底的裝卸工人把它們一一搬出網(wǎng)兜，整齊地擺放在船艙內(nèi)。承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。這種運輸方式在中國持續(xù)了一個世紀(jì)，直至上個世紀(jì)90年代中期，并且今天我們在長江、珠江航運運輸以及鐵路運輸中仍可見到。與集裝箱運輸相比，這種原始裝卸方式的缺點是顯而易見的