數(shù)控機(jī)床的線軌和硬軌的區(qū)別：硬軌指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌，即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。  數(shù)控車(chē)床廠家介紹線軌通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用到的那種，我們通常稱(chēng)這類(lèi)元件為“直線導(dǎo)軌”，像日本的THK、臺(tái)灣的上銀就專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)這個(gè)。

數(shù)控機(jī)床軸承常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題安裝不當(dāng)

數(shù)控機(jī)床軸承常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

安裝不當(dāng)

1、安裝時(shí)使用蠻力，用錘子直接敲擊軸承對(duì)軸承傷害；是造成變形的主要原因。這一點(diǎn)在一些小型的機(jī)床廠非常常見(jiàn)，金星機(jī)床在安裝軸承時(shí)使用了專(zhuān)業(yè)的軸承安裝工具，從而避免了這一點(diǎn)。

2、安裝不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過(guò)小。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心，造成不同心。

建議：選擇適當(dāng)?shù)幕驅(qū)I(yè)的軸承安裝工具，安裝完畢要用專(zhuān)用儀器檢測(cè)。

數(shù)控機(jī)床的故障排除法參數(shù)更改,程序更換

天津誠(chéng)耀科技堅(jiān)持以質(zhì)量打造品牌，以規(guī)模創(chuàng)造效益、以誠(chéng)信服務(wù)客戶(hù)。公司主要設(shè)備有：精密鑄造設(shè)備、數(shù)控銑床、數(shù)控雕銑機(jī)床、數(shù)控車(chē)床、普通銑床、車(chē)床、鉆床，各類(lèi)焊接設(shè)備等。 數(shù)控機(jī)床的故障排除法 參數(shù)更改，程序更換法 系統(tǒng)參數(shù)是確定系統(tǒng)功能的依據(jù)，參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤就可能造成系統(tǒng)的故障或某功能無(wú)效。有些時(shí)候由于用戶(hù)程序錯(cuò)誤也有可能造成故障停機(jī)，對(duì)此可以采用系統(tǒng)的快搜索功能進(jìn)行檢查，改正所有錯(cuò)誤，以確保其正常運(yùn)行。

進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)廣泛采取施加預(yù)緊力或其它消除間隙的措施

進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和剛度，從機(jī)械結(jié)構(gòu)方面考慮主要取決于傳動(dòng)間隙以及絲杠螺母副，蝸輪蝸桿副及其支承結(jié)構(gòu)的精度和剛度。傳動(dòng)間隙主要來(lái)自傳動(dòng)齒輪副，蝸輪副，絲桿螺母副及其支承部件之間，因此進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)廣泛采取施加預(yù)緊力或其它消除間隙的措施。縮短傳動(dòng)鏈和在傳動(dòng)鏈中設(shè)置減速齒輪，也可提高傳動(dòng)精度。加大絲杠直徑，以及對(duì)絲杠螺母副，支承部件，絲杠本身施加預(yù)緊力是提高傳動(dòng)剛度的有效措施。 運(yùn)動(dòng)部件慣量小 運(yùn)動(dòng)部件的慣量對(duì)伺服機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)和制動(dòng)特性都有影響，尤其是處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件。因此，在滿(mǎn)足部件強(qiáng)度和剛度的前提下，盡可能減少運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量，減少旋轉(zhuǎn)零件的直徑和質(zhì)量，以減少運(yùn)動(dòng)部件的慣量。 無(wú)間隙 為了提高位移精度，減少傳動(dòng)誤差，首先要提高各種機(jī)械部件的精度，其次要盡量消除各種間隙，如；聯(lián)軸器，齒輪副，滾珠絲杠副及其支承部件等均采取消除間隙的結(jié)構(gòu)。