石英撓性加速度計(jì)的高精度信號(hào)處理是基于力矩平衡原理、采用伺服回路實(shí)現(xiàn),伺服回路的性能是制約石英撓性加速度計(jì)性能提高的關(guān)鍵因素之一。 現(xiàn)有技術(shù)方案中,混合集成式模擬伺服回路因集成電路工藝問題,精度較低;分立元件式伺服回路集成度低,傳輸電容信號(hào)、極易受寄生電容影響,實(shí)用性較低。石英撓性加速度計(jì)主要有4個(gè)分類，分別是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，產(chǎn)品具有量程較大，穩(wěn)定性能好，精度高，氣密性能好的特點(diǎn)，主要應(yīng)用在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，平臺(tái)慣導(dǎo)系統(tǒng)，并在航空、航天、艦船、慣性測量和制導(dǎo)等行業(yè)。

HJ1516是一種檢測差動(dòng)電容的伺服電路，同石英電容傳感器配接在一起，構(gòu)成一個(gè)完整石英撓性加速度計(jì)。加速度計(jì)廣泛用于慣導(dǎo)系統(tǒng)中，測量運(yùn)動(dòng)載體的加速度、速度、位置傾角等。該器件采用厚膜混合集成電路工藝技術(shù)制成，單軸石英擾性加速度傳感器價(jià)格主要特點(diǎn)是密封性高、溫度范圍寬、低功耗、體積小、重量輕、可靠性高和無外接元件。石英撓性加速度計(jì)溫控儀，可以在30分鐘內(nèi)達(dá)到并穩(wěn)定在設(shè)定溫度。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，通過現(xiàn)場測定加速度計(jì)的輸出參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)儀器比較分析，來檢驗(yàn)該系統(tǒng)是否合格。與原有的測試設(shè)備相比，新型的石英撓性加速度計(jì)測試設(shè)備具有小型化、模塊化和智能化的特點(diǎn)，且溫度分布均勻，穩(wěn)定性好，很好地解決了目前石英撓性加速度計(jì)生產(chǎn)過程中存在的系統(tǒng)可靠性差、控制精度低等問題。

單軸石英擾性加速度傳感器價(jià)格是用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度傳感器，且其結(jié)構(gòu)與工藝與之野夫式的結(jié)果大大的簡化了。石英撓性加速度計(jì)是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。石英撓性加速度計(jì)屬于單軸重力加速度計(jì)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。目前這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。

加速度計(jì)是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心元件之一,它敏感載體的加速度信息輸出與載體加速度成比例的信號(hào)。石英撓性加速度計(jì)是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。單軸石英擾性加速度傳感器價(jià)格的工作原理是慣性質(zhì)量受到外界加速度時(shí)，相對位置發(fā)生輕微偏移，引起差動(dòng)電容極板距離的變化導(dǎo)致差動(dòng)電容量的變化。 伺服放大器檢測到這一變化并輸出相應(yīng)的電流，送至位于磁場內(nèi)部的線圈上，產(chǎn)生與輸入加速度力矩相平衡的反饋力矩，慣性質(zhì)量再次回到平衡位置。