影響測力傳感器穩(wěn)定性的因素

彈性元件的金屬材料

　　彈性元件的金屬材料對(duì)測力傳感器的綜合性能和長期穩(wěn)定性起關(guān)鍵作用。應(yīng)選擇強(qiáng)度極限和彈性極限高，彈性模量的時(shí)間、溫度穩(wěn)定性好，彈性滯后小，機(jī)械加工和熱處理產(chǎn)生的殘余應(yīng)力小的材料。

機(jī)械加工與熱處理工藝

　　彈性元件在機(jī)械加工過程中，由于表面變形的不均勻產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力，切削用量越大，殘余應(yīng)力就越大，磨削加工產(chǎn)生的殘余應(yīng)力較大。因此應(yīng)制訂合理的加工工藝和規(guī)定適當(dāng)?shù)那邢饔昧?。彈性元件在熱處理過程中，由于冷卻溫度不均勻和金屬材料相變等原因，在芯部和表層產(chǎn)生方向不同的殘余應(yīng)力，其芯部為拉應(yīng)力，表層為壓應(yīng)力。必須通過回火處理工藝，在其內(nèi)部產(chǎn)生方向相反的應(yīng)力，與殘余應(yīng)力相互抵消，減少殘余應(yīng)力的影響。

　電阻應(yīng)變片的組成復(fù)雜，是復(fù)合型制造產(chǎn)品，應(yīng)變片的基材和應(yīng)變銅質(zhì)的組合千變?nèi)f化，一般，基材采用高分子薄膜材料，應(yīng)變材質(zhì)為高純度康銅。電阻應(yīng)變片的品質(zhì)不僅與基材材質(zhì)和復(fù)合的金屬純度有關(guān)，而且與復(fù)合工藝、刻蝕技術(shù)及工藝、刻蝕化學(xué)材料及后處理工藝和材料等等因素相關(guān)。

　　貼片粘合劑的材質(zhì)

　　電阻應(yīng)變片貼片用粘合劑主要采用雙組分高分子環(huán)氧系列粘合劑，高分子化學(xué)產(chǎn)品的性能與各個(gè)組分的物理及化學(xué)指標(biāo)密切相關(guān)。

　　密封膠的材質(zhì)

　　在焊接技術(shù)及設(shè)備不充分的測力傳感器初期階段，均采用硅橡膠密封膠系列。硅橡膠具有長期化學(xué)穩(wěn)定性，因此，防腐、防潮、耐老化、絕緣等各項(xiàng)性能優(yōu)異。

使用測力傳感器時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)

　電氣連接方面?zhèn)洌ㄈ鐪y力傳感器的信號(hào)電纜，不和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置（例如不要把測力傳感器信號(hào)線和強(qiáng)電電源線及控制線置于同一管道內(nèi)）。若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應(yīng)保持在50CM以上，并把信號(hào)線用金屬管套起來。

　盡量采用有自動(dòng)定位（復(fù)位）作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。

　要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對(duì)其計(jì)量性能均可能造成極大損害。

使用測力傳感器時(shí)需要注意什么？

輕松處理。特別是用合金鋁制造彈性體的小容量傳感器，會(huì)對(duì)沖擊、墜落、測量性能造成重大損傷。

測力傳感器具有一定的過載功能，但在力測量系統(tǒng)安裝過程中仍要防止傳感器過載。

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車對(duì)于我們來說，已經(jīng)成為不可缺少的交通工具了，正是因?yàn)檫@樣，大家猜更加重視汽車的安全性，那么如何來判斷的呢？

說到測力傳感器，知道的人不多。但是很多人在電視上看到汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，通過碰撞模擬器傳感器的輸出信號(hào)判斷汽車的安全性能。如果沒有測力傳感器，碰撞建模器只是櫥窗的模型，不會(huì)真的起作用。