通過(guò)外套管和外套管，開(kāi)發(fā)出一種波紋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目采用單元部件試驗(yàn)方法分析了外套管柱的力學(xué)性能及施工的可行性。通過(guò)真實(shí)的汽車碰撞試驗(yàn)，驗(yàn)證了外套管高度的保護(hù)能力。

      采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護(hù)欄梁，從理論上分析了"8"型護(hù)欄的力學(xué)性能，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，并進(jìn)行了實(shí)際車輛碰撞試驗(yàn)。通過(guò)施工試驗(yàn)，驗(yàn)證了安裝"8"型護(hù)欄梁的可行性。

       為了保證垂直度，柱應(yīng)嚴(yán)格按照鋼鉆所確定的位置放置。柱應(yīng)埋入設(shè)計(jì)的深度。當(dāng)它太深時(shí)，柱不應(yīng)該被拉出來(lái)修正，所有的都必須被拉出直到地基被壓實(shí)。

       柱的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙一致。橋梁護(hù)欄的屏障功能：橋梁可以通過(guò)在橋梁護(hù)欄阻斷不良的交通行為，并阻止行人、自行車或機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路。并配合道路的對(duì)齊，立柱應(yīng)牢固地嵌在土壤中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，垂直于路面。 在遇到困難時(shí)，鉆孔方法或開(kāi)挖方法可用于立柱的安裝。當(dāng)柱被鉆孔方法安裝時(shí)，柱應(yīng)在柱位置后填充與路基相同的材料，并采用分層壓實(shí)，使其不小于相鄰原始土壤的密度。當(dāng)采用開(kāi)挖方法，將柱埋入土?xí)r，回填應(yīng)采用相同的材料，并將每一層的厚度不超過(guò)15cm,回填的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原始土壤的壓實(shí)度。巖石中的柱堆填滿了球團(tuán)和夯實(shí)。

警示功用：經(jīng)過(guò)裝置要使護(hù)欄上的概括簡(jiǎn)練明快，警示駕駛員要注重護(hù)欄的存在和注重行人和非機(jī)動(dòng)車等，然后到達(dá)防止交通事故的發(fā)作。

 漂亮功用：經(jīng)過(guò)鋅鋼護(hù)欄的不一樣原料、不一樣的方式、不一樣的外型及不一樣的色彩，到達(dá)與路途環(huán)境的和諧和協(xié)調(diào)。

 交通鋅鋼護(hù)欄不僅僅是對(duì)路途的簡(jiǎn)略阻隔，更要害的意圖在于對(duì)人走動(dòng)、車流明示與傳遞城市交通信息，樹(shù)立一種交通規(guī)則、保護(hù)交通秩序，使城市交通到達(dá)安全、便利、有序、疏通的、便利的作用。

首要，從原材料視點(diǎn)來(lái)看，施工圍擋運(yùn)用圍擋護(hù)欄高強(qiáng)度的為質(zhì)料，可以大 大改進(jìn)通常護(hù)欄的質(zhì)料缺點(diǎn)，為運(yùn)用壽命帶去優(yōu)點(diǎn)。雖然三波護(hù)欄在防阻塊上有了一些改進(jìn)，如采用了H型防阻塊，它是用H型鋼所制的剛性結(jié)構(gòu)(具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1—9)，在下腳處有一個(gè)45。其銜接部件運(yùn)用注塑質(zhì)料，外表潤(rùn)滑、接觸、磕碰時(shí)不容受傷。長(zhǎng)期運(yùn)用以后，pvc草坪護(hù)欄不容易 生銹、不需要刷漆、耐腐蝕性強(qiáng)，所以大大降低了平時(shí)保護(hù)的費(fèi)用，然后防止了對(duì)環(huán)境的污染。

其次，在款式特色上，pvc施工護(hù)欄具有豐富性的款式，可以為草坪建造帶去的款式和多變的個(gè)性。同時(shí)它在結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)上都有螺釘固定與拼裝兩種，拼裝簡(jiǎn) 單牢靠。與金屬的欄桿相比較，加工的速度快，交貨的日期短、裝置簡(jiǎn)略、費(fèi)用較低。另外，商品簡(jiǎn)練明快、具有現(xiàn)代文明的個(gè)性，不過(guò)火的張揚(yáng)時(shí)髦元素，表現(xiàn)典 雅的現(xiàn)代環(huán)境文明。