礦山上的工人們是如何辛苦工作度過漫長歲月的

    作為礦山行業(yè)的人，雖然是屬于前端生產銷售礦山扒渣機械設備的人員，但是對這種艱苦的工作條件也是隱隱約約有聽說的。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂。都知道礦山所在的區(qū)域一般都是在較為封閉人口流動較少的山上，那么工人們每天也就是上班吃飯下班睡覺，可能少有的娛樂是玩玩手機或者一群人打打牌，也能少有時間能出去到底下人口多的集市熱鬧的。確實比我們在鬧市區(qū)生活的孩紙們乏味許多。

   前幾天有人帶節(jié)奏說什么演員是高偉行業(yè)，襄陽扒渣機廠家的我卻不這么認為，每個行業(yè)的人都很辛苦，一個公平一點成本比的說法收入越高工作強度也是越大的。一般出問題之后先分析有問題的配件，（1）、扒渣機的分配器漏油。360行，僅我們礦山使用拔渣機開柴油扒渣機，打隧道的工人們在安保措施不太健全的情況下，依然有在兢兢業(yè)業(yè)。

   國內生產扒渣機的廠家也并不是特別多的，因為礦山資源是有限的，所有生產廠家的開開關關變動也比較小，其中要說廠家相對幾種的地區(qū)要算上湖北襄陽。

  這里原本是扒渣機生產發(fā)源地，開始是有一家小作坊制造出來一臺小型半自動扒渣機出來，推銷給浙江福建的地域使用，接著十幾年的時間小作坊因為礦用扒渣機質量做得好不斷的有新客戶進來，加上老客戶的積累現在產品也算遍布全世界了。形成這種毛病的緣由主要有四個：1、扒渣機作業(yè)頻頻或者是超過了負載，這時候要做的即是減輕扒渣機的作業(yè)量，依照說明書正確的操作扒渣機。而這十幾年之間，就不斷的有技術人員銷售人員跳槽出來在本地開設扒渣機制造工廠，才使得廠家就很集中了。

   襄陽地區(qū)生產的輪式扒渣機是國內算得上型號豐富的地方，大多數的小型廠家自己出來單干掌握了扒渣機動力設計技術，同時也研發(fā)出來新的型號，以致于目前在隧道工程中可用的柴油扒渣機型號已經達到了十幾種，各種尺寸的洞口需要用相關類型的耙渣機就不愁了

    礦用扒渣機的破碎頭使用來碎大石塊的。主要是靠釬桿去碎石，因為年底施工或者由于環(huán)保對化學燃料的用量管控，因為量比較少，在做工作的時候石頭無法碎成很小，只能依靠小型扒渣機來做破碎工作，也就需要定制一個破碎錘安裝在小臂處。

    襄陽玖博液壓扒碴機的釬桿硬度可碎金剛石，經過三遍高壓淬火打磨而成的，破碎工作硬度完全能與石塊對抗。釬桿的外包鋼也是用加厚鋼板角度特別設計一番，確保破碎的時候不會輕易斷掉。

  帶破碎頭扒渣機的釬桿也是需要定期做維護，噴上防銹油和潤滑油，促使更好的工作。