一、鋼板樁的檢驗(yàn)

對(duì)鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難。

(1)外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。需注意：

a、對(duì)于打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除;

b、割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)處理;

c、若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度。原則上要對(duì)全部鋼板樁進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。

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鋼板樁依靠高強(qiáng)度、輕型、隔水性能好、耐久性強(qiáng)、簡(jiǎn)單而又實(shí)用的結(jié)構(gòu)而被很多消費(fèi)者青睞，其使用壽命更是達(dá)到20-50年，且可重復(fù)使用，一般可使用5-10次以上;環(huán)保效果顯著，在施工中可大大減少取土量和混凝土的使用量，有效保護(hù)土地資源;具有較強(qiáng)的救災(zāi)搶險(xiǎn)功能，尤其是在防洪、塌方、流沙的搶險(xiǎn)救災(zāi)中;施工簡(jiǎn)單，工期縮短，建設(shè)費(fèi)用有很大的節(jié)省。在鋼板樁打樁的時(shí)候，要確保前面的兩個(gè)鋼板樁是一致的，這樣才方便后面的鋼板樁的打樁。

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地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) ：

鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運(yùn)用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過(guò)河段也曾選用過(guò)。

施工準(zhǔn)備工作：樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口，防止泥土擠入，鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂。關(guān)于年久失修，鎖口變形，銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，應(yīng)停止整修矯正，彎曲變形的樁，可用油壓千斤頂頂壓或火烘等辦法停止矯正。

打樁流水段的劃分。

在打樁過(guò)程中。為保證鋼板樁的垂直度。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向加以控制。

開(kāi)端打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保準(zhǔn)確，以便起到導(dǎo)向榜樣作用，故每打入1m應(yīng)丈量一次，打至預(yù)定深度后立刻用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作暫時(shí)固定。