2、可折疊特性，金屬周轉(zhuǎn)箱折疊后的體積只有原來(lái)的1/3 ，在回收的時(shí)候降低成本，方便運(yùn)輸。 3、極大的載重能力，根據(jù)客戶實(shí)際裝載物品的情況，天津中集物流裝備的金屬周轉(zhuǎn)箱載重能力在1~2T之間。 4、使用年限更長(zhǎng)，箱體由金屬材質(zhì)制作而成，可反復(fù)周轉(zhuǎn)使用，正常使用的情況下可使用8-10年，一次投入，長(zhǎng)期使用。近幾年來(lái)，立體倉(cāng)庫(kù)的話題在大大小小的企業(yè)當(dāng)中逐步的傳播開(kāi)來(lái)，也是讓大部分的企業(yè)開(kāi)始更加關(guān)注立體化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展和趨勢(shì)。正如市場(chǎng)所趨，立體式倉(cāng)庫(kù)也是逐步的在很多的企業(yè)中開(kāi)始流行開(kāi)來(lái)。大部分的企業(yè)都開(kāi)始著手開(kāi)始轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)到立體式倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)過(guò)程。

正式因?yàn)槠嚵悴考奶厥庑裕瑤缀趺恳粋€(gè)零部件的外形設(shè)計(jì)都是不一樣的，而且也不是非常標(biāo)準(zhǔn)的，所以汽車料架都是具有不可替代性的。這也是托盤(pán)和一般的金屬周轉(zhuǎn)箱無(wú)法勝任的。主要有以下兩個(gè)原因：首先汽車零部件都是非常不規(guī)則的產(chǎn)品，用托盤(pán)是很難進(jìn)行運(yùn)輸，甚至還會(huì)造成汽車零部件的損壞。其次也是因?yàn)槠嚵悴考欠浅＞艿?，在周轉(zhuǎn)箱當(dāng)中是不能進(jìn)行堆疊存放的。這也是充分印證了汽車料架是單獨(dú)為每個(gè)零部件定制的，是任何一件倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備無(wú)法取代的。

3、操作一體化配合堆高機(jī)、升降機(jī)、吊車、臺(tái)車、液壓托盤(pán)車或其他運(yùn)輸設(shè)備的使用，可全程使用襄陽(yáng)寶天產(chǎn)品盛運(yùn)原材料或中間產(chǎn)品乃至成品。不僅減少搬運(yùn)中發(fā)生損壞，還可節(jié)省大量的人工成本費(fèi)用。4、堅(jiān)固耐用：結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，系采用強(qiáng)力鋼材焊接，配以特殊腳架，使作業(yè)更安全，其中可折疊鋼板箱（金屬周轉(zhuǎn)箱）的可折疊設(shè)計(jì)，可以在閑置時(shí)折疊起來(lái)以節(jié)省存儲(chǔ)空間。