棧板是物流的產(chǎn)業(yè)中基本的集裝單元和搬運(yùn)器具，它隨著貨物在生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷(xiāo)售商和用戶之間流通。棧板的這種流通性導(dǎo)致棧板尺寸，要與產(chǎn)品包裝模數(shù)相適用，以保證棧板的載貨效率；要與各類(lèi)叉車(chē)尺寸相適應(yīng)，以優(yōu)化裝卸效率；③木制托盤(pán)使用壽命較短，常規(guī)使用下周轉(zhuǎn)次數(shù)約在200—300次。要與貨架規(guī)格相適應(yīng)，以提高倉(cāng)儲(chǔ)效率；要與貨運(yùn)汽車(chē)、火車(chē)篷車(chē)、集裝箱規(guī)格相適應(yīng)，以改善運(yùn)輸效率。所以棧板尺寸標(biāo)準(zhǔn)是物流的產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、為典型的關(guān)聯(lián)性標(biāo)準(zhǔn)，它的修訂將會(huì)導(dǎo)致一系列物流設(shè)備與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的變更，從而產(chǎn)生巨大的社會(huì)調(diào)整成本。

托盤(pán)本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)托盤(pán)是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤(pán)不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。該新修正法規(guī)還進(jìn)一步規(guī)定，木質(zhì)包裝材料擴(kuò)大到集裝箱化貨物，拖車(chē)貨物，以木板箱和木質(zhì)托盤(pán)作為載體的貨物，凡是其木質(zhì)包裝材料違反法規(guī)的一律不得進(jìn)入美國(guó)。

盤(pán)的種類(lèi)為了適應(yīng)各種貨物裝載的特點(diǎn)的需要，托盤(pán)隊(duì)伍已經(jīng)由小到大．逐步發(fā)展成為一個(gè)種類(lèi)繁多的大家族。因?yàn)檫@三種塑料占據(jù)了塑料的大部分產(chǎn)量和市場(chǎng)，對(duì)這三種廢塑料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。按托盤(pán)的用途分類(lèi)，可劃分為一次性使用的易損耗型托盤(pán)、用于聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用托盤(pán)和倉(cāng)庫(kù)，貨場(chǎng)．站臺(tái)、和碼頭等內(nèi)部作為短途貯運(yùn)的專(zhuān)用托盤(pán)等 易損耗型托盤(pán)為是一次性使用，一般比較簡(jiǎn)單，成本也相對(duì)低廉，但底托和插孔必須符合有關(guān)規(guī)定，以便于叉車(chē)操作 通用盤(pán)因一般需參加聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸。

配方和混料 木粉和塑料的配方是塑木加工技術(shù)中的核心技術(shù)，它的好壞將直接影響著產(chǎn)品的加工工藝和產(chǎn)品質(zhì)量。國(guó)外公司對(duì)配方的技術(shù)一般不予介紹和轉(zhuǎn)讓?zhuān)ǔＶ晦D(zhuǎn)讓銷(xiāo)售設(shè)備，因此，配方技術(shù)在這里是核心技術(shù)。另外由于塑料托盤(pán)在生產(chǎn)中要采用注塑工藝，不同的模具開(kāi)發(fā)是塑料托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中的一項(xiàng)龐大費(fèi)用，正因?yàn)檫@樣塑料托盤(pán)的生產(chǎn)成本一直降不下來(lái)。塑木配方一般為塑料、木粉和各類(lèi)助劑所組成，其比例視加工設(shè)備不同而變化，同時(shí)也因產(chǎn)品的用途、要求不同而異。在加工前按照配方比例，把木粉、塑料及助劑放人高速混合機(jī)中進(jìn)行混合，主要是為了使幾種原料和助劑均勻混合，為擠出生產(chǎn)或壓制注射做前期準(zhǔn)備工作。