目前錨桿對錨桿支護(hù)機(jī)理的認(rèn)識有待提高，沿用錨桿的設(shè)計方法，采用懸吊、組合梁、加固拱等理論進(jìn)行計算，均是針對一般巷道提出的。 　　

     煤礦錨桿監(jiān)測儀器與監(jiān)測技術(shù)需要提高監(jiān)測是監(jiān)督施工質(zhì)量、保證錨桿支護(hù)安全可靠的重要手段。錨桿廠家特別重視錨桿支護(hù)的監(jiān)測工作，先后研制出了一些監(jiān)測與監(jiān)測儀器，但性能不高、功能不全，還未形成系列配套的綜合檢測技術(shù)。另外盡管監(jiān)測工作已有所開展，但其所起的反饋和指導(dǎo)作用卻難以發(fā)揮。這主要是施工和管理人員的理論水平偏低，對監(jiān)測的認(rèn)識不足，且缺少正確的指導(dǎo)方法。

      錨桿錨固段的防腐方法。在一般的腐蝕環(huán)境中的長久錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周圍必須要有20mm厚的保護(hù)層。在嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境長久錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體是用波紋管外套，管內(nèi)的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹脂充填，套管周圍的保護(hù)層厚度不得小于10mm。臨時性的錨桿錨固段桿體應(yīng)該采用水泥漿封閉防腐，桿體周圍的保護(hù)層厚度不得小于10mm。

        由于錨桿具有適應(yīng)性強(qiáng)的鮮明特點(diǎn)，所以在一般情況下不會受基坑深度的限制，所以可以靈活使用，能夠和多種其他支護(hù)綜合使用，常見的使用方式有地下連續(xù)墻一錨桿支護(hù)體系、排樁一錨桿支護(hù)體系、土釘一錨桿支護(hù)體系等。也正是因為如此，在建筑基坑工程中錨桿技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，而且也有著較好的經(jīng)濟(jì)效益。在一般的建筑工程中，土錨錨入地層的深度在10～20米之間，至深可以達(dá)到30m以上，有效錨固段必須大于4米，而鉆孔直徑則控制在90～130毫米之間，如果工程有特殊的需求就必須要擴(kuò)孔。通常情況下，拉桿會根據(jù)工程需要選擇不同型號和根數(shù)的高強(qiáng)度鋼絲、鋼鉸線或粗鋼筋組成。錨桿技術(shù)優(yōu)點(diǎn)比較明顯。