相信有許多買了焊機(jī)用了幾年十幾年之后面臨的問題都是設(shè)備磨損，用的時(shí)間長(zhǎng)了拉網(wǎng)小車或跑道等部件不好用，焊接速度慢，焊接種類少等問題。

隨著科技的進(jìn)步焊機(jī)每時(shí)每刻都在更新?lián)Q代，我們不可能隨時(shí)跟上腳步，一方面排焊機(jī)價(jià)格高昂，另一方面舊焊機(jī)放著也是很浪費(fèi)。

我廠應(yīng)廣大客戶要求新推出業(yè)務(wù)舊機(jī)翻新，老舊機(jī)型升級(jí)改造，把的舊的改成新的，不好用的改成好用的，我們會(huì)在焊機(jī)好用的前提下盡可能的舊物利用，為您節(jié)約成本；也可在原有基礎(chǔ)上添加配件如單料斗該成雙料斗等

小孔內(nèi)充滿在光束照射下壁體材料連續(xù)蒸發(fā)產(chǎn)生的高溫蒸汽，小孔四壁包圍著熔融金屬，液態(tài)金屬四周包圍著固體材料（而在大多數(shù)常規(guī)焊接過程和激光傳導(dǎo)焊接中，能量首先沉積于工件表面，然后靠傳遞輸送到內(nèi)部）?？妆谕庖后w流動(dòng)和壁層表面張力與孔腔內(nèi)連續(xù)產(chǎn)生的蒸汽壓力相持并保持著動(dòng)態(tài)平衡。光束不斷進(jìn)入小孔，小孔外的材料在連續(xù)流動(dòng)，隨著光束移動(dòng)，小孔始終處于流動(dòng)的穩(wěn)定狀態(tài)。就是說，小孔和圍著孔壁的熔融金屬隨著前導(dǎo)光束前進(jìn)速度向前移動(dòng)，熔融金屬充填著小孔移開后留下的空隙并隨之冷凝，焊縫于是形成。上述過程的所有這一切發(fā)生得如此快，使焊接速度很容易達(dá)到每分鐘數(shù)米。

屬于熔融焊接，以激光束為能源，沖擊在焊件接頭上。

激光束可由平面光學(xué)元件（如鏡子）導(dǎo)引，隨后再以反射聚焦元件或鏡片將光束投射在焊縫上。

激光焊接屬非接觸式焊接，作業(yè)過程不需加壓，但需使用惰性氣體以防熔池氧化，填料金屬偶有使用。

激光焊可以與MIG焊組成激光MIG復(fù)合焊，實(shí)現(xiàn)大熔深焊接，同時(shí)熱輸入量比MIG焊大為減小

中國(guó)專家團(tuán)隊(duì)向某飛機(jī)設(shè)計(jì)所交底初步技術(shù)，向他們推介雙光束激光焊接的優(yōu)越性和可行性。該設(shè)計(jì)所經(jīng)多方考證和評(píng)估，毅然決定將該技術(shù)用于某飛機(jī)帶筋壁板的制造，實(shí)現(xiàn)了要把“雙光束激光焊接”技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)制造的目標(biāo)，突破了輕質(zhì)合金激光焊接填絲精度控制等關(guān)鍵技術(shù)，集成創(chuàng)新研制了雙光束激光填絲復(fù)合焊接裝置，建立了國(guó)內(nèi)大功率雙光束激光填絲焊接平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了大型薄壁結(jié)構(gòu)T型接頭雙光束雙側(cè)同步焊接，并成功應(yīng)用于航空帶筋壁板關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的焊接制造中，在我國(guó)新型飛機(jī)研制中發(fā)揮了重要作用。