實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制分析

上面介紹的兩種測(cè)控系統(tǒng)，可以通過(guò)一條四芯通訊電纜（RS-422標(biāo)準(zhǔn)串行接口）與1臺(tái)管理計(jì)算機(jī)連接，計(jì)算機(jī)可以是通用型PC機(jī)或工控機(jī)。當(dāng)配備相應(yīng)的組態(tài)化監(jiān)控管理軟件（DCS-900軟件），即可與多臺(tái)KR-933、KR-939監(jiān)控器實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)后的風(fēng)機(jī)監(jiān)控器增加了如下功能：

①同時(shí)監(jiān)控網(wǎng)內(nèi)所有控制器的測(cè)量參數(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合管理。

②修改網(wǎng)內(nèi)各控制器的設(shè)定參數(shù)。

③根據(jù)各控制器運(yùn)行參數(shù)變化實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化管理。

④進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)及圖形的記錄，幫助分析，方便查詢。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

4、風(fēng)機(jī)管理研究的效果分析

4.保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，處于完好狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)，其油溫、油位、振動(dòng)曲線的特征如下：

①油溫曲線：從開、停機(jī)時(shí)刻起逐漸升、降，約1h左右變成一條近似直線的平滑曲線。

②泊位曲線：無(wú)論是否開機(jī)，都應(yīng)近似一條水平的直線。

③振動(dòng)曲線：開機(jī)狀態(tài)下，圍繞一條虛擬的直線作上下窄幅振蕩的不規(guī)則曲線。

5、不足之處分析

5.1 大型風(fēng)機(jī)不適合應(yīng)用KR-933節(jié)能控制器

對(duì)于大功率少機(jī)組風(fēng)機(jī)的循環(huán)水場(chǎng)，由于每開停1臺(tái)風(fēng)機(jī)，都會(huì)對(duì)水溫產(chǎn)生很大的影響。因而，應(yīng)用KR-933風(fēng)機(jī)節(jié)能控制器無(wú)法正常穩(wěn)定控制水溫。如第六循環(huán)水場(chǎng)共有3臺(tái)直徑8.53m、功率160kW的風(fēng)機(jī)，假設(shè)安裝風(fēng)機(jī)節(jié)能控制器，在設(shè)定溫度速率允差。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

廈門兆北機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：瑞典阿特拉斯．科普柯Atlas-Copco，德國(guó)AE空氣壓縮機(jī)、德國(guó)凱撒壓縮機(jī)，日立壓縮機(jī)，英格索蘭壓縮機(jī)，神鋼，復(fù)盛等各各品牌空壓機(jī)的售前售后服務(wù)工作。

B、制造業(yè)及加工類：食品業(yè)、藥業(yè)、金屬鑄造、塑膠業(yè)、橡膠業(yè)、紡織業(yè)、鋼鐵廠、化學(xué)品業(yè)、石化制品類等；C、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)降溫類：發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、空壓機(jī)、油壓機(jī)、引擎等；D、其他類行業(yè)冷卻塔的作用是將攜帶廢熱的冷卻水在塔體內(nèi)部與空氣進(jìn)行熱交換，使廢熱傳輸給空氣并散入大氣中。